RH7539 發表於 2022-1-1 19:56
268X 朝早已經有個位數字一班
但係天水圍居民一係就要捱兩頭唔到岸既265B ，或者又疏又慢既69X
我諗緊城巴係咪唔識整轉車回贈呢套system
967/969<>970/1/3轉車優惠都淨係得免費轉車
bb606606 發表於 2022-1-1 20:17
仲有6都有做68X
6仔平日早上又要柯打72又要柯打68X
條6仔真係有咁多資源柯打其他線？
本帖最後由 AtrHenu 於 2022-1-5 10:53 編輯
kmb71k 發表於 2022-1-1 23:00
6仔平日早上又要柯打72又要柯打68X
條6仔真係有咁多資源柯打其他線？
紅巴6仔客量唔似30年前同6A一齊夾埋用三門煙仔密密嚟時代加上沿途有很多替代品下,當其他荔廠線盈利/需求高的線,如:214,905,171,68X,268X與同區的鴨仔咪成日被人足去救火.:lol
兩條線d荔廠車多到以為加多左個字軌
唔知仲有無跨廠車字軌, 有時會見到有九廠車行, 不過好似唔常有
kmb71k 發表於 2022-1-1 23:00
6仔平日早上又要柯打72又要柯打68X
條6仔真係有咁多資源柯打其他線？
905要做265M仲神奇
bb606606 發表於 2022-1-2 03:12
905要做265M仲神奇
905成四五架做214添
基本上荔枝角四寶好多都唔係做返自己線
kmb71k 發表於 2022-1-1 23:00
6仔平日早上又要柯打72又要柯打68X
條6仔真係有咁多資源柯打其他線？
6仔平日7點前南行得12-15分一班, 北行10：40前得12-16分一班, 而且朝早彌敦道青山道元州街唔塞車, 60分鐘內做得到一程連休息, 所以抽到唔少車出嚟
TuNg''=) 發表於 2022-1-1 20:32
其實係咪好多返工客唔介意坐9頭車但係西隧口落返九龍站
一直都有
俾多果幾蚊當特急費
有位坐好過搭鐵轉車或者柯士甸行過去
tina 發表於 2022-1-1 21:52
我諗緊城巴係咪唔識整轉車回贈呢套system
967/969970/1/3轉車優惠都淨係得免費轉車
新城應該要研究係西隧整分段機既可行性遲啲等54 區開埋，路線網絡更強大
同埋有唔少人係中上環坐車去西隧
至少比乘客多一個選擇
68A_ 發表於 2022-1-1 19:34
唔怪得之呢排咁多荔廠車行268X
本身68X 自己都有4條荔廠軌
有一條仲要係洪福三色雪糕做齊晒;P