051039 發表於 2022-1-15 07:11
但係起碼都叫相對仲係高轉之下拖落4波，好似臨到斜頂仲會拖落3波
可能副偈長期低轉會有積碳問題，不過都 ...
可能真係咁，新加坡部B8水土不服據聞同長期低轉有關。依家都有人投訴行開流水線嘅 B8表現差左，可能都係因為咁。
另外一個下下拖高波嘅原因會唔會係出於速度考慮？拖波高轉先可以避免再跌速，出盡馬力咁衝上斜。B8爬人頭都係靠谷高轉。不過咁又唔符合厹經濟考慮。
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-16 01:16
B9同B10又點排法？
B10算吧啦...屯公塞車者....如果唔係咁, U廠就唔會將批AVW, AVBE/AVBW 一早掟走
B9就睇橙蛋好少少
但比ATENU差一截
冬天孭少部冷氣,上斜就接近ATENU
TR1614 發表於 2022-1-16 22:14
可能真係咁，新加坡部B8水土不服據聞同長期低轉有關。依家都有人投訴行開流水線嘅 B8表現差左，可能都係 ...
所以好明顯係受制於副偈冇得唔tune成咁
另：友人早年去過新加坡見啲man起步黑煙嚴重，估計都係同長期低轉有關
早排睇過新加坡批三門mmc行車片段，個tune類似atse，相信都係為左避免長時間低轉，批三門用OM936，spec用D8K相當接近
leefung 發表於 2022-1-17 11:23
B10算吧啦...屯公塞車者....如果唔係咁, U廠就唔會將批AVW, AVBE/AVBW 一早掟走
B9就睇橙蛋好少少
又或者用柴斜做例：
歐四五ecomat E500同歐五ecolife mmc不論尾牙都係冇咩客3波盡上斜，頂閘就3波中段上
Ecolife B9不論尾牙冇咩客都係3波盡上斜，不過頂閘就只可以2波上
TR1614 發表於 2022-1-16 22:14
可能真係咁，新加坡部B8水土不服據聞同長期低轉有關。依家都有人投訴行開流水線嘅 B8表現差左，可能都係 ...
睇返 橙蛋 vs 歐五mmc 同 B8 vs 歐六mmc 個數量
九巴又唔似對B8有咩不滿
he_01 發表於 2022-1-17 14:28
睇返 橙蛋 vs 歐五mmc 同 B8 vs 歐六mmc 個數量
九巴又唔似對B8有咩不滿
如果九巴對B8有不滿,就唔會訂咁多
B9(橙蛋)訂單對比MMC訂單,就明顯睇得出佢九巴唔多鐘意B9