補多一句：20早上維港灣有學生客去富榮，就是小巴78系重疊，如果無左20，佢地上晒78小巴，中匯街，奧運的尖沙咀客更難上到78小巴，之後九汽12又咁有誠意的班次，大角咀大亂。
Waiyin12 發表於 2022-1-14 10:03
喺屯馬未全通之前，啟德、九龍城去四小龍得296C其實唔理想
一來296C收得太貴，二來長沙灣道/荔枝角道食唔 ...
睇ETA如果去九龍醫院，20由維港灣出發同296C由海盈出發時間係相若
20奧運站打後燈陣都係不遑多讓
石頭 發表於 2022-1-14 15:08
702B想全日好耐，大把客，但無人做，
呢頭拉20有咩用呢？
荔盈街長期非法泊車嚴重，加埋維港匯工程搞到單線雙程，點加都無乜用。
以前無街市海麗就焗住搭702出北河街街市姐，依家海達街市開咗，要睇下成個取代效應得唔得。
702B可能係過咗最適宜全日嘅時間，除非行到歌和老街去又一城，同702改埋做一對循環綫(石硤尾-白田-(澤安)-歌和老街-又一城-大坑東-石硤尾，其餘行原路)，根本無乜改動空間。
ykh 發表於 2022-1-14 13:03
796c當年只係得海麗四小龍加富昌邨，依家十年之後有海達凱德海盈凱樂就唔同講法，仲有796c行青山道塞車喎 ...
雖然南昌而家多咗啲樓盤
但而家南昌有屯鹿線直通
如果南昌版796C留到今時今日
未必做得掂
仲有更大誘因轍離南昌
leslie 發表於 2022-1-14 16:30
補多一句：20早上維港灣有學生客去富榮，就是小巴78系重疊，如果無左20，佢地上晒78小巴，中匯街，奧運的尖 ...
我諗大角嘴都係時候同城巴反檯，成大半個維港灣總站攞晒嚟泊車就得，街坊想有條市區流水線搭下就唔得
同5a入啟德區交換代價？
搞咁多蝕錢野做乜，795X / X795 呢啲賺錢線又唔見佢開
其實啟德去南昌屯馬快甘多，20延長都冇優勢，又同12爭生意。
ctb8107 發表於 2022-1-15 18:23
搞咁多蝕錢野做乜，795X / X795 呢啲賺錢線又唔見佢開
善水係咁㗎啦，有錢唔去賺，就走去玩蝕錢野