Waiyin12 發表於 2022-1-15 07:05
應該唔會郁主線，非繁下西洋無着數；穿越東海岸可以探埋個細10年嘅朋友
非繁682北角去第一城只需20分鐘左右
989唔塞車都要25分先由健康邨去大圍
682/B非繁完全無必要改路，就算早繁都係小瀝源打尖入大隧快
FBI2 發表於 2022-1-15 00:09
謎底已解開
涉及範圍包括:
呢度似係得半邊
如果686都轉埋西 咁成個河東-東區改西隧嘅格局就應該齊
本帖最後由 ky927 於 2022-1-15 11:48 編輯
FBI2 發表於 2022-1-15 00:09
謎底已解開
涉及範圍包括:
加唔加價先？😏😏😏😏😏😏😏
始終某時段某些地方東隧+大老山係有優勢，而且682主線係大老山轉車站成左型，有一班74X/75X甚至307客係大老山/東隧駁腳。反而678試唔試行西隧。（我視907D已經係幫307P試路）
HM3044 發表於 2022-1-15 11:15
呢度似係得半邊
如果686都轉埋西 咁成個河東-東區改西隧嘅格局就應該齊
如果 682 下西洋正常操作，下一步就會考慮佢。
但如終 988 返沙田收緊 22，686 實在太平。
Waiyin12 發表於 2022-1-15 07:05
應該唔會郁主線，非繁下西洋無着數；穿越東海岸可以探埋個細10年嘅朋友
下年西隧專營權屆滿，政府會回收西隧經營權，到時隧道費會有調整
行西隧或者會有著數但亦可能東隧變得冇咁塞，可能好多車去咗西隧，唔改行西隧可能會著數啲
一切要睇下政府點搞同車流會點分流，睇定啲先改會好啲
以近期既路況計，682P由耀謙樓去健康村都係大約40分鐘
以往最塞車既日子，都係由馬鞍山一路塞到出石門，呢段路行東隧定西隧都一樣要塞
下西洋仲要塞埋獅隧公路同連翔道，除左可以收貴人$2.7之外真係有著數?