城巴 20A 車頭新宣傳牌
本帖最後由 hkitalk.media 於 2022-1-22 22:26 編輯近日多部城巴 20A 巴士車頭放置了一塊「20A 途經太子道西、彌敦道」的宣傳牌。
搞咁多都無乜人搭 其實真係唔明點解唔入啟德坊，依家 20 下繁沐安街閒閒地都落至少十幾個，20A 油旺直達啟德唔駛轉車點都有捧場客掛，點都好過齋執 1A、24 雞啦 證明個食鬼廣告倒佢米 本帖最後由 le914 於 2022-1-25 22:32 編輯
琴日 (1月24日) 大約黃昏6點鐘，由尖沙咀搭20A去德朗，全程有12個乘客。
部20A去到碧華花園，啱啱有部22喺前面，所以呢段打後冇死雞執喇。
老實講，改左線幾個月，20A嘅客係有儲到，有增長嘅。
沿途上嘅客都係企定定喺20A排隊線等車，我就見唔到20A執到1或者1A死雞喇。
不過用咁多資源，去儲呢批零零星星嘅客，值唔值就你知我知單眼佬都知。
一個連骨都唔多嘅區整多多線都冇用
何況條線仲要劃得勁衰 le914 發表於 2022-1-25 22:26
琴日 (1月24日) 大約黃昏6點鐘，由尖沙咀搭20A去德朗，全程有12個乘客。
部20A去到碧華花園，啱啱有部22喺 ...
資源緊張，繁忙時間用咁多資源(雙層12.8米車) ，去服務12個客, 簡直係浪費資源。
而沿途已經有港鐵覆蓋及22重疊(界限街).
假如尖沙咀去啟德，夾正時間搭5A或屯馬線尖東站，唔會搭20A係旺角一帶慢慢塞車。 本帖最後由 KW2523 於 2022-1-26 15:21 編輯
M722 發表於 2022-1-26 11:15
資源緊張，繁忙時間用咁多資源(雙層12.8米車) ，去服務12個客, 簡直係浪費資源。
而沿途已經有港鐵覆蓋 ...
呢啲線計全程冇意思嘅 10仔都冇客西環搭去北角
但係20A即使係中途客都唔多個
屎水搶客都唔係搶啟德 有排都未起好到夠需求
成區目前資源過剩 通咗很興奮之後條條線都蝕咁滯
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