如九巴B9線改經皇后山來往香園圍及屯元兩區有冇得做？
本帖最後由 Phoenix 於 2022-1-26 14:13 編輯路線可途經經聯和墟外圍、皇后山、孔嶺、長山隧道，然後再set幾個合理的分段。
據聞來自大西北的准皇后山居民所佔的比例真的不少，其次是有往返內地需要的新香港人，比例應該多過水泉澳。
所以九巴及運吉應該在通關之後梳理一下條線。
但B9 plan係周末先開 作用反而有限當然 有人肯做全日（全部日子）梗係無妨 但條線咁長。。。。。 B1都未開到青衣站特班黎舒緩B9真係嘥資源 本帖最後由 Phoenix 於 2022-1-26 14:16 編輯
只要不貴過261（$14.4）太多，應該都有很多人願意坐。現在主要不是261/276系不夠載，而是太慢（78A轉261）及太疏（小巴503根本滿足不了皇后山去上水的需求）。 甘仲有一個機會係54區上水線可以係拉線選擇之一；
講cover就合埋眼求其點一條線優勢點都係九巴度，屎水有心要做九龍新界，就要睇價錢/班次，同埋有無心係有限路線入面做完善自家個九龍/新界network
我覺得78A行新運路延長去上水站做大西北轉乘係最好，又滿足到皇后山擔心503小巴唔夠載既問題。 咁行法條B9最少慢20-30分鐘。
唔好忘記皇后山要上返高速公路要去到雞嶺迴旋處。
城巴一定會開條去大西北，甚至上水開多條經皇后山去蓮塘 本帖最後由 Phoenix 於 2022-1-26 18:12 編輯
UA2892 發表於 2022-1-26 17:52
坐503轉44/44A，比B9($19.3)還要貴
假如B9真的有機會經皇后山，加個$16蚊皇后山分段去大西北係冇得輸。 揾兩班78K繞上去就解決去口岸問題。
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