ky26042008 發表於 2022-1-27 21:28
6速ZF個6波真係好廢，廢到厹都要加個鎖波掣鎖5波行車，唔係一跌落6波就會唔識行 ...
因為個6波純粹係為了慳油
直角=1507 發表於 2022-1-29 08:58
ZF 係波牙過密多次轉波而拖泥帶水，唔係個別波段問題。
我上面都講左，明明上3波仲有貨但係俾TopoDyn卡住係 ...
二波卡住唔上三波又係返去重磅上斜個case，同樣問題Voith係更嚴重，尤其新城topodyn E500上斜都唔會扯恆上
ZF三波起轉波密度同Voith差唔多，ZF 三波對應Voith 二波，ZF 四波對應Voith 三波，ZF 五波對應 Voith 四波，係ZF五波打後再多個六波而已
直角=1507 發表於 2022-1-28 19:17
一般黎講都唔會全程行大斜路，都好少可重磅到跌落2波(ZF) / 1波(Voith)
而且原post係講緊飛唔飛得起個種 ...
大斜唔比上三波嘅問題喺 ZF VOLVO車度比較常見，尤其 B8L。試過見住 B8L可以三波衝上斜，重新起步之後二波谷到盡過埋 2200轉都唔肯落三波，最後轉落三波一秒後即刻上返二波。
反而呢種情況冇喺 ADL車度見過。
直角=1507 發表於 2022-1-29 15:18
咁平路起步1油(截油)->一直(截油)->二直->三直快，定係1波->2波快？
你不斷咁放大重磅上斜既問題，咁重磅 ...
前文已經有提ZF頭兩波係拖泥帶水
用平路評論波箱表現無問題，但平路一般唔會出盡力行，無法反映波箱是否好力，去到上斜識搾盡先會見真章
HE7921 發表於 2022-1-28 23:51
因為個6波純粹係為了慳油
呢吓已經夠攞命，尤其是而家冇咗kickdown掣，一行啲有暗斜嘅公路就會唔識早啲上返5波，夾硬捱到跌哂轉先黎轉波，結果就係點上波都冇力
直角=1507 發表於 2022-1-28 09:33
Voith 同Ecolife 波距冇咩分別，只係轉少兩次波
Voith少個6波已經爭好遠，同埋voith個轉波程式係會好主動上落波，例如平路行50輕輕印油門架車就會跳到上4波順住行，但係一地板油又會好識做彈返上3波谷住去，如果識玩嘅輕拖吹梳甚至可以爆埋上2波
呢樣野ZF就做唔到，次次ZF行順咗想地板油加速都只會keep住5波 6波慢慢行，當跌轉跌到落1000轉左右吹唔起個Turbo就會好痛苦