edhong 發表於 2022-1-27 20:59
36A變循環後都係唔會同站
我懷疑係有心拆開唔同站, 33A/37+36A荔枝角站至欽州街一段唔止唔同站, 仲要隔到你根本追唔到車
FBI2 發表於 2022-1-27 19:41
聽聞有機會等到海達巴總開先改線
現時出口都只有右轉往深旺道南行
本帖最後由 shakugan2005 於 2022-1-27 22:10 編輯
edhong 發表於 2022-1-27 21:23
無必要前段路程同一個站有兩架車去同一地方，浪費資源
咁30X/234X分開站好唔好? 依家33A/37+36A又好密可以二選一都唔洗等好耐, 見到走左一面可以當睇唔到既
有時有D唔關事既巴士線又會擺埋一齊, 結果車黎可以成條隊都唔郁, 原來係唔洗排隊既, 關事既擺開原來就係唔想同一站有兩條線去同一地方?
其實只係因為九巴跟總站去分站位同排隊位姐，你地諗多咗啦
依家呢個行法,同幾十年前16B差唔多,應該直情改行西廊啦
唔覺得深水埗區會支持呢個建議，起碼踢返條32入去元州街先收貨
WN4156 發表於 2022-1-27 20:29
唔合拼係好事，合拼親都減車
繼續浪費資源
根本宜家等呢兩部同等一部差唔多,經常前後腳到(主要講緊出九龍方向,回程九龍唔同行法無得講)
當然前題要有合理補償先
shakugan2005 發表於 2022-1-27 22:08
咁30X/234X分開站好唔好? 依家33A/37+36A又好密可以二選一都唔洗等好耐, 見到走左一面可以當睇唔到既
有 ...
其實問題係33A/37同36A做既客去既地方大致唔同
前兩者入葵芳內街,後者外面葵涌道停站
要講都係貿易廣場36A vs 興華街36B先(不過呢組遲下會改做同站)
好事，無端端屈入去元洲街，但又唔係多客，
出面31B同35A就大排長龍～
既然改得出去，返梨木樹最好就cut埋興華街個站～