停課實測：K58下繁客量
上次搭K58呢條線在學生仍有面授課堂時，今日試吓在停課後實測K58的客量：K58下午班次客量實測（屯門→兆康）
用車：831
到達屯門市時間：1542（下午頭班）到達兆康站時間：1605
原有乘客數量（到達屯門市前）：27
屯門公園：+3 -2
屯門站：+1 -6
消防局：±1
鳴琴站：-4
石排站：-2
新圍站：+1 -11
田景站：+3 -1
青田遊樂場：±0
樂生樓：+2
泰生樓：-1
麒麟圍：-1
欣田邨：+1 -7
兆康站：-2
去富泰的人得返1個，冇晒學生後客量同以往一樣咁少，但多咗些買餸客。
歡迎討論。:)
善堂公司嚟
咁都唔摺:lol 出E200都有位坐:L 本帖最後由 AE367 於 2022-1-28 17:29 編輯
1372mm 發表於 2022-1-28 17:16
出E200都有位坐
冇記錯去到兆康等咗十幾分鐘，見到下一班就係E200。:lol
不過K58用E500又的確少見。
咩叫”多左啲買餸客”？ 不嬲都有嫁啦 新圍真係長期有棒場客死等 K58 , 來回方向都係 樂仔〞 發表於 2022-1-28 18:51
新圍真係長期有棒場客死等 K58 , 來回方向都係
唯一一個去富泰嘅就係在新圍上車。:lol AE367 發表於 2022-1-28 17:26
冇記錯去到兆康等咗十幾分鐘，見到下一班就係E200。
不過K58用E500又的確少見。
:lol善用E200一定有好處
我認為K53及K58應合併為單一的K58，全日往來富泰至掃管笏，取消循環線運作，行走路線與原有該兩線大致相同，惟良景至兆康站一段改經和田及菁田兩邨，善用資源開拓新社區，同時令該兩新屋邨居民一程車往來良景及屯門市等一帶 4815 發表於 2022-1-30 17:53
我認為K53及K58應合併為單一的K58，全日往來富泰至掃管笏，取消循環線運作，行走路線與原有該兩線大致相同 ...
54區會有新綫去屯門站同兆康站喎
況且條綫越長，塞車脫班風險越高
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