mak5052 發表於 2022-1-30 20:18
不如 682B 併入 986 ? 然後 986 再一拆二:
986: 廣源 - 水泉澳 - 沙角 - 大圍 - 青沙 - 港島東 (柴灣 / 西 ...
986A總站可以擺大圍，顯徑後跟286X上青沙，咁989可以飛大圍
986沙田圍開，經沙乙、秦石、新翠後上公路
HR1377 發表於 2022-2-2 09:05
986A總站可以擺大圍，顯徑後跟286X上青沙，咁989可以飛大圍
986沙田圍開，經沙乙、秦石、新翠後上公路
986食埋水泉澳好啲，即係跟曬982X水仔特嘅行法
本帖最後由 mak5052 於 2022-2-2 18:55 編輯
HM3044 發表於 2022-2-2 09:13
986食埋水泉澳好啲，即係跟曬982X水仔特嘅行法
將 986 同 682B, 982C 再整合, 理順走線?
986 水泉澳開, 升為每日半全日服務 (配合現時 682B 服務時間及方便將來東區接駁 B8)
982C 改由沙田第一城總站開出 (不再做石門, 建議編號改為 986D)
682B 改由石門開出, 來回跟 49X 往返小瀝源 (或者沙田跟足 83S 去沙田市中心, 回應某位立法會議員做東區區議員時希望有柴灣沙市線)
mak5052 發表於 2022-2-2 18:52
將 986 同 682B, 982C 再整合, 理順走線?
986 水泉澳開, 升為每日半全日服務 (配合現時 682B 服務時間及方 ...
講潛力989半全日機會係大D
始終 986 定 989 半全日客源真係唔穩定
要靠西隧堆96系轉乘睇下養唔養到182非繁客
不過青沙有條潛力79X轉乘
假如將來班次變20分內 可以搞埋旺角轉乘回贈搶下客
至於半全日986 同 989 沙田行法
986跟水泉澳982X係順得黎唔兜
但問題682B縮石門同而家差唔幾 都係得廣源客會坐
石門坐番正線682重快
第一城過河擺大會堂/沙中可能比較好(682B單向 落完客就私應該無泊位大問題)
雖然又係撞條989 不過沙中客應該多過沙乙博..
一係廣源後跟682A入馬安山做77區縮馬市
基本上682B搬左搬右都係撞番自己堆線 986想半全日要搞掂682B問題先
989就跟85行 飛美林/田
拆番條繁時線填顯經美林/田
Lawliet 發表於 2022-2-3 00:21
講潛力989半全日機會係大D
始終 986 定 989 半全日客源真係唔穩定
要靠西隧堆96系轉乘睇下養唔養到182非 ...
同意
682B食埋682A都夠比大水坑77區有架全日過海車
ky927 發表於 2022-1-28 17:45
78K/78X 79K/79X 都係share number嘅獨營嘅。dont worry
不過咁就唔駛尷梗開988啦，用返982 仲好
682B 行西隧承接埋 982X 的客量和服務時間好過...
現在682B都唔夠客，反而982X客量唔差，682B 行埋西隧接埋982X以外時間的客，食哂東區和中環區客仲好