新線直接叫返237A算啦......
btw，深水埗又少條線
4.17Trident 發表於 2022-1-31 02:21
新線直接叫返237A算啦......
btw，深水埗又少條線
37無取消到，237A取消但本身唔經深水埗區，深水埗何來少咗條線？
384047x 發表於 2022-1-29 01:18
412取消啱啱好有坑位,係唔知10部車去拆定向邊啲線開刀
37 去葵盛方向大減班
sammyleung719 發表於 2022-1-29 23:32
所謂嘅“公共交通交匯處”就係要有齊晒所有公共交通，正如將軍澳站果個都係泊滿的士，將軍澳工業邨果個仲 ...
為個名晒埋啲位 🤦🏻♂️
本帖最後由 ky927 於 2022-1-31 16:28 編輯
其實兜左成個葵盛圍先再落葵涌邨，對葵涌邨個吸引力會唔會大D。
夠薑嘅開38X，葵盛>葵涌邨>油旺>東九龍走廊>九龍灣（將258X計劃中走線擺落去用，不過係行彌敦道）
ky927 發表於 2022-1-31 16:23
其實兜左成個葵盛圍先再落葵涌邨，對葵涌邨個吸引力會唔會大D。
夠薑嘅開38X，葵盛>葵涌邨>油旺>東九龍走 ...
葵涌邨出最快都係禾塘咀街>禾葵里>葵涌道>昌迴>葵涌道上橋
但其實同大窩口道>興芳路>荃灣路上橋唔係爭太遠，都係5分鐘內
變咗就真係服務夠唔夠穩定養到班客肯等佢
234X都係靠養住荃灣客，再執少少流水，返放工加埋逆向通勤幫補，算係咁
掉返轉30X管理不善，早年太多客一去無回頭，就變成咗今日呢個頹樣
ky927 發表於 2022-1-31 16:23
其實兜左成個葵盛圍先再落葵涌邨，對葵涌邨個吸引力會唔會大D。
夠薑嘅開38X，葵盛>葵涌邨>油旺>東九龍走 ...
咁兜葵涌邨就變左對葵盛無乜吸引力
佢而家咁行就擺明想吸葵盛客
本身 237A 葵涌邨都唔多客
37X 由葵盛到尖沙咀車程約25分鐘，應該吸引，不過有幾多客就好難估計
GW4866 發表於 2022-1-30 23:48
佔旺時期未有35X,係35A
記得後尾用35X牌頭呃錢
rusf101001 發表於 2022-2-1 14:44
記得後尾用35X牌頭呃錢
咁應該係反送中時?