KM8453 發表於 2022-1-31 02:54
屯門一定有人幫襯。至於天水圍，天南唔怕尾站罰企嘅都會考慮下；天水圍北大多只會搭 967/967X，九巴條 265M ...
天北始終撇除金鐘止步屎水又唔算垃圾
至於265M......無推部直梯出嚟當贏
KM8453 發表於 2022-1-31 02:54
屯門一定有人幫襯。至於天水圍，天南唔怕尾站罰企嘅都會考慮下；天水圍北大多只會搭 967/967X，九巴條 265M ...
天北人係好驚轉車，估係畀265M嚇怕
btw其實967X呢排都偷加緊車（1900－2000）
證明埋有得直達銅鑼灣幫襯九公司嘅人仲少:lol
本帖最後由 KM8453 於 2022-1-31 14:44 編輯
tina 發表於 2022-1-31 14:09
天北人係好驚轉車，估係畀265M嚇怕
btw其實967X呢排都偷加緊車（1900－2000）
見過好幾次 69C 企緊人，268C / 269C 緊接其後有位坐，黃大仙同新蒲崗依然有好多人會上 69C。
欖隧轉車站，69C 落客多數 10 個以內，同 268A 清走半車完全唔同。搭得 69C，全車都係入天北。
265M 嚇走乘客嘅功力好勁，生客索性搭鐵，熟客就避轉車站。班乘客寧願企龍翔道三幹，都唔想轉車。
九巴西九龍同東九龍都做到一坨屎咁，淨係靠 265M，日日上下繁爆曬炸，點食 967/967X？
都係果句，做好 69C / 265M / 269X 回程先啦。淨係痴張 poster，跟住收車趕客，隔離全世界就座位任揀密密有車到。過檔，當班客傻？
KM8453 發表於 2022-1-31 14:43
見過好幾次 69C 企緊人，268C / 269C 緊接其後有位坐，黃大仙同新蒲崗依然有好多人會上 69C。
欖隧轉車站 ...
九巴食967其實諗多咗
2019個陣未有武漢肺炎同欖隧特個陣
係有客寧願畀多10蚊搭967
69C個服務時間係極西
回程1825尾車，有時遲少少走都趕唔切
269X仲衰，每日2+1班攞嚟塞著人把口
最基本繁時間開5+3班，假日全日甚至半全日啦
同埋條269B明知冇客都唔入天北吸客+幫手疏導下龐大客量，有嘅話都唔會咁大聲嘈269X啦（雖然開269X都係必要）
KM8453 發表於 2022-1-31 14:43
見過好幾次 69C 企緊人，268C / 269C 緊接其後有位坐，黃大仙同新蒲崗依然有好多人會上 69C。
欖隧轉車站 ...
任何關於265M嘅討論
你唔加車都算，劏咗部LN6140先講
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