HR1377 發表於 2022-2-9 09:27
如果11X東行改行觀塘道但不停站，安達、安泰肯定要求在觀塘道沿線加站
15X情況與11X不同，縱使15X觀塘道不 ...
加站咪加站, 無人叫你站站停架
學88X只停2-3個咪得
xdxd 發表於 2022-2-9 15:08
咁睇好15X客量？
其實在 15 點都應該會留低的前提下，15X 係咪有空間調整? 諗過 15X 上觀繞，下站偉樂街，然後做茶果嶺新區，經油塘道上返去啟田道，來回都係咁行，不過應該就會比現有走線慢，但叫做做到新區客，兼且擦邊做返觀塘工貿區。
3asv@59x 發表於 2022-2-9 14:39
根本應該將11X回程改番同去程一樣路線
機場隧道一段改為直行承啟道，然後九展出番原線
直接落觀塘道
28,297當然要改行下路，承啟道，但反對796X都改行，甘既話上路冇車入將軍澳，如果抽走左297就更加要留796X行上路，原297客先可以改搭796X去將轉轉乘798
至於其他原28,297真空，就有其他替代服務(如5,15,26,往九龍灣方向既107)，或用轉乘解決(如上路去樂華建議提供5同2A既轉乘優惠替代)
typhoon_york 發表於 2022-2-9 14:12
方案一最好, 11x可以變真特快，只係新蒲崗返秀茂坪位位8蚊好好掠，九巴未必想方棄 ...
如果用本人既方案1，新蒲崗返秀茂坪仲有停站相近既13D (協和街至秀茂坪11X同13D停站比較相近)
要怏其實夠唔夠客去放棄觀塘
咁就可以直接九龍灣直接用振華道上山
3ASV356 發表於 2022-2-9 16:19
要怏其實夠唔夠客去放棄觀塘
咁就可以直接九龍灣直接用振華道上山
觀塘而家放棄唔到，安達臣靠佢上山
本帖最後由 xdxd 於 2022-2-9 17:27 編輯
2076 發表於 2022-2-9 15:15
其實在 15 點都應該會留低的前提下，15X 係咪有空間調整? 諗過 15X 上觀繞，下站偉樂街，然後做茶果嶺新 ...
以而家發展嚟講，紅土-觀塘主軸點都會係15，14做咗11替死鬼、11X只可以靠土瓜灣撐、15X進步不似預期。
15X東行疊住15，西行有11X,
老實講,15如果可以飛橋，東行家計會之後跟15X停、西行九龍灣站直飛宋皇臺道，值得加到八蚊，亦唔需要而家呢條15X存在。
至於11X，我覺得東行經觀塘道應該拍埋雙向經下路、紅磡道呢個改動，
專心做好土瓜灣-觀塘-秀茂坪安達臣。
上路有提速之後嘅15，下路有11X，
咁15X就可以任改，跟師兄話齋做觀商、茶果嶺係唔錯選擇，
而我會想進一步改呢條新15X順走碧雲道、油塘，做埋14油塘紅土嗰份，甚至踢出佐敦。
E500facelift 發表於 2022-2-9 16:07
28,297當然要改行下路，承啟道，但反對796X都改行，甘既話上路冇車入將軍澳，如果抽走左297就更加要留796 ...
九巴一定唔肯將297改經承啟道，否則送客俾對家
其實11X可否改為經新清上秀茂坪，類似95行法？
Choi 發表於 2022-2-9 18:21
其實11X可否改為經新清上秀茂坪，類似95行法？
如果咁改，安達臣冇車落觀塘