有關城巴21XX一問
唔知有無擺錯版雖然話當年新城都係十七年就退，但係點解 21XX 行十五至十六年就退，而半豪同市區躉就差唔多十八年先退。有無人知咩原因令到佢放棄部車唔行多兩三年？
先謝。
部車里數太高？雖然邏輯上推斷半豪里數一般會再高dd
聽聞是里數高，而且flyer搵到錢 kwn1029 發表於 2022-2-17 16:34
部車里數太高？雖然邏輯上推斷半豪里數一般會再高dd
E 線兜後勤區都多三個字，計落 A 線每小時平均里數應該係高啲
比如 A29 vs E22A
A29 三個鐘一轉 99.8 km 每小時行約 33km
E22A 四個鐘一轉 119.7 km 每小時行約 30km
KE7066 發表於 2022-2-18 02:13
E 線兜後勤區都多三個字，計落 A 線每小時平均里數應該係高啲
比如 A29 vs E22A
A29 三個鐘一轉 99.8 km...
兩者唔會差得遠
果陣冇NA，21XX只行日間線，但半豪 普通躉要行埋N線 假設以前Flyer（21XX）行15-16年就退役原因係因為里數太高。
如果現在80XX，68XX封車停駛1年幾，會不會將退役車齢由15-16年延長至18年（停駛一年幾降低行車里數）？ HR1377 發表於 2022-2-18 07:28
假設以前Flyer（21XX）行15-16年就退役原因係因為里數太高。
如果現在80XX，68XX封車停駛1年幾，會不會將 ...
唔可以諗得太簡單, 仲要諗下財技
當時專二賺到笑, 批車又折舊到無晒價值
買新車一黎有得洗錢二黎又可以谷高個資產值
呢個時勢好難估批車15年果時佢財政狀況係點
如果銀包無錢, 爆咪都要行到18年啦
批車行到五勞七傷仲牛肺過22xx,最尾一年有d直頭指定唔行得A12/A29,驚佢一上大斜即擺街,早退對乘客同司機都係好事;P
至於里數問題,批半豪拉返平均數可能一星期得幾日追到21xx個轉數,始終有成60部可以用,5條通宵線加埋先用23部,有三條線仲唔洗架車跑足全晚(例如當年N29康盛0450班車之前係做R8迪士尼2340然後私出去),所以其實真係唔算用得批半豪好盡
本帖最後由 toyl 於 2022-2-18 09:04 編輯
HR1377 發表於 2022-2-18 07:28
假設以前Flyer（21XX）行15-16年就退役原因係因為里數太高。
如果現在80XX，68XX封車停駛1年幾，會不會將 ...
應該要咁諗：
城巴A線定價高，AE差價大，到換車果期又開始開多咗A線兼且係有多咗客。
如果折舊完成唔換拖到18年先換，分分鐘係每季都要玩賺凸要做回贈計劃！
其實如果22XX唔怕拆架工程麻煩有成本，有提前申請換出巿區加快低地台化的話，
計落替換的車再嚟到到呢個時勢可能到咗中年，啱時間又玩多次轉會成功縮減車隊規模。
而家專二都冇錢賺係咪時候加價
頁:
[1]
2