Ricky403 發表於 2022-2-23 22:52
龜鐵情願你計較嘅話就開APP用自己手機睇，佢又可以谷下啲廣告收益
唔係條條線都有得睇呢
有時轉車想預下時間都唔得
將Next Train擴展至所有線唔係咁難啫:L
Ricky403 發表於 2022-2-23 22:52
龜鐵情願你計較嘅話就開APP用自己手機睇，佢又可以谷下啲廣告收益
現在只有屯馬綫，將軍澳綫，東涌綫，機場快綫和輕鐵有得看
dydx 發表於 2022-2-24 00:14
唔係條條線都有得睇呢
有時轉車想預下時間都唔得
東鐵綫好尷尬，而家開6分太疏，可以畀人預時間會好啲
但通關後隨時都有番4分，加埋直通車影響班次，長期睇又好似好無謂
紅綠藍綫就算啦，開到5-6分啲時段都係唔想你搭:lol
南港島綫班次唔算密，可以加嘅
以免乘客奔跑
Ohm 發表於 2022-2-23 22:19
香港站都有
至於紅磡站嗰個，因為唔會顯示1分鐘內開出嘅班次，所以未通屯馬線之前，一係個屏幕叫你去東你就 ...
紅磡站嗰個，你都可以係大堂電梯頂裝下顯示屏最快有車嘅另一個月台睇下有冇車仲開緊門。不過呢個屏玩多唔夠半年都會完。
香港各大公共交通機耩，論封閉、透明度低，黨鐵認第二，我唸冇人認到第一，北方鄰國既地鐵透明度都可能好過佢。
mckhgc 發表於 2022-2-24 15:42
香港各大公共交通機耩，論封閉、透明度低，黨鐵認第二，我唸冇人認到第一，北方鄰國既地鐵透明度都可能好過 ...
就好似車廂個動態路綫圖甘,全球性比較,應該係同類設計最差既一個!連大陸都不如!
HU6455 發表於 2022-2-24 17:11
就好似車廂個動態路綫圖甘,全球性比較,應該係同類設計最差既一個!連大陸都不如! ...
深圳地鐵一早放棄咗，係港鐵仲保留返
本帖最後由 GK9141 於 2022-2-24 23:51 編輯
港鐵班高層封閉思維唔係一般人可以理解
動態路線圖出出口資訊班高層話驚d人逼係一個車箱
好啦咁剩係出時間天氣又話乜野太多資訊影響乘客睇
結果就得返一條路線乜都無
大堂整時間顯示又話乜野驚d乘客跑落去趕車
總之成班高層嗰種封閉同食古不化唔係一般人可以理解
一班封閉，守舊，唔肯進步同唔鐘意鐵路既人管一間鐵路公司結果就係咁
GK9141 發表於 2022-2-24 23:48
港鐵班高層封閉思維唔係一般人可以理解
動態路線圖出出口資訊班高層話驚d人逼係一個車箱
班膠層可能唔搭鐵路，日日坐寫字樓唔了解出面世界？