68A_ 發表於 2022-2-28 21:55
係咪有至少一半自己揸車先
當你一半都有750人啦再當你一半人入面又有一半搭鐵都375那
再當你彈性上班時間得一半人返工都有175人
一班車插旗啱啱好又唔會蝕:victory:
XL2135/D343344 發表於 2022-2-28 11:18
屏山無理由得凌晨先有車過海（N969）
968A朗屏後應該經青山公路去洪福邨作為總站 ...
話時話N368延長去屏山同洪水橋的建議係咪又走數。
AE367 發表於 2022-3-1 09:30
話時話N368延長去屏山同洪水橋的建議係咪又走數。
方唔係比城巴攞住條N969反對
68F去元朗公園唔屈入去元朗站
會唔會無咁好
不過由68E到68F
元朗南以前無九巴
到依家都近10年
但係咁既款
再大執都未必有業績
本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-1 14:30 編輯
kay 發表於 2022-3-1 13:15
68F去元朗公園唔屈入去元朗站
會唔會無咁好
所以元朗南起碼都要有一條全日直達市區嘅線，30分鐘一班都好過無
我係f1版繼續講
建議開辦968B，元北+元南全日過海服務
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2135670-1-1.html
(出處: hkitalk.net 香港交通資訊網)
kay 發表於 2022-3-1 13:15
68F去元朗公園唔屈入去元朗站
會唔會無咁好
平日元朗公園方向唔屈入去可以慳返10-15分鐘,68F行車時間係Park Yoho三寶入面最長,行車時間最唔穩定
加埋有時68同68F返Park Yoho變左前後腳一齊到,拉返疏可以減少等車返Park Yoho時間
不過有幾多人直接俾7蚊上永東部紅頂就另一回事
XL2135/D343344 發表於 2022-3-1 14:15
所以元朗南起碼都要有一條全日直達市區嘅線，30分鐘一班都好過無
我係f1版繼續講
咪有68E去青衣囉
68A_ 發表於 2022-3-1 09:51
方唔係比城巴攞住條N969反對
好大機會係，因為除左水邊圍以外既範圍都比N969攪曬
stevensiu 發表於 2022-3-2 11:33
平日元朗公園方向唔屈入去可以慳返10-15分鐘,68F行車時間係Park Yoho三寶入面最長,行車時間最唔穩定
加埋 ...
紅頂個位唔就腳，應該唔多人上
Lovelinsh 發表於 2022-3-2 12:38
紅頂個位唔就腳，應該唔多人上
其實紅頂個位算就腳,J出口一落樓梯,再過對面就上到車