Mercer 發表於 2022-2-24 17:25
5D 收咁貴, 改完會快d 都唔錯.
但297 或11x 應該難搞d, 本身有班單向客.
11X改行承啟道唔會反而慢咗乜？
哇，16系列唔再只係服務藍田區喇～ 但係點解唔攞13D做呢？
安達臣石礦場至深水埗新全日線
兜到咁, 半個鐘去唔去倒淘大?
好似借石礦場個名開條大流水頂下屎水咁.
Mercer 發表於 2022-2-24 17:25
5D 收咁貴, 改完會快d 都唔錯.
但297 或11x 應該難搞d, 本身有班單向客.
往紅磡方向可繼續行啟隧？
214P_world 發表於 2022-2-24 17:52
往紅磡方向可繼續行啟隧？
佢講嘅單向客係九龍城一帶上車嗰堆
613A依然係慢碌英皇道, 仲竟然開回程, 真心懷疑有幾多人喺柴小上車...
LH797 發表於 2022-2-24 18:06
佢講嘅單向客係九龍城一帶上車嗰堆
入將軍澳可改坐98C/796X，去九龍灣就要睇其他路線如何配合
Bruh 發表於 2022-2-24 18:19
613A依然係慢碌英皇道, 仲竟然開回程, 真心懷疑有幾多人喺柴小上車...
一程車過上安達未必冇人坐，而且未來安峯入伙人口會增加
只回覆部分要點:
5D 改經承啟道
（往紅磡方向應兜入沐虹街方便啟晴邨乘客上車）
14H 不經將軍澳道
（早應該咁做，起碼少咗5個塞車位，如能延長至油塘崇德圍增加轉乘更理想，綠小24 有時會近一小時都冇車到三家村，用14H 最小資源來填補服務就最啱）
16P 大角咀至觀塘碼頭 經九龍灣
（建議總站由藍田廣田邨開，同時做埋16 常規班次藍田乘客，況且將軍澳道直落偉業街車程快過停觀塘站塞茶果嶺道、官工停車場和觀塘道迴旋處）
27X 兩繁順天至奧運站
（其實20 撤出維港灣後，主線27 應考慮延長奧運站，兩邊總站可避免經常性三四連續拖卡和甩班）
安達臣石礦場至上環新繁時線 開全日都唔怕啦
613A 只係特快在不經油塘和藍田半山?