tina 發表於 2022-4-2 00:00
79X比咗九巴都冇用，收入會差一大截九巴一樣會反對
如果比九巴玩，未必會係依家79X咁玩逆走直出，皇后山自己唔夠客咁玩冇意思，學樓上話齋比九巴拉270C／D入去全日對居民同九巴都更有著數
clivetock 發表於 2022-4-2 16:01
如果比九巴玩，未必會係依家79X咁玩逆走直出，皇后山自己唔夠客咁玩冇意思，學樓上話齋比九巴拉270C／D入 ...
條線好似係運吉畫，逆走未必關屎水事
koneotis 發表於 2022-4-2 16:04
條線好似係運吉畫，逆走未必關屎水事
講緊運吉，唔係針對屎水，如果樓上話九巴申請過拉／拆現有線入去新區，運吉批嘅話自然就唔會劃呢啲招標線
本帖最後由 ATSE40 於 2022-4-2 17:22 編輯
dennis28a 發表於 2022-4-1 14:01
你要係招標文件成功令到某間公司有得玩，唯一方法係評分制度上做手腳。
如果唔造一個公平嘅環境出嚟，咁其實少啲線嗰間根本無可能玩，因為多線啲嗰間喺轉乘方面一定會贏（仲未計燒錢搞啲奇怪轉乘）。瞓喺度都贏到又使咩出現招標呢樣嘢？咁多年有幾多係因為厹話唔做/頹做而令到啲客被迫上小巴？
區區好似北區軌北同北葵咁躺平做囉。不如睇下無競爭下「正常」嘅 270C、270D 做得幾好？我甚至覺得就算唔開招標線呢兩條線拉埋入皇后山，都未必會全日，因為個底實在太差。如果閣下覺得咁樣係正確態度嘅，就真係唔好怪會俾線對家。
話要輸嘅厹中肯定輸得多過屎水，因為屎水用平相近路線少少嘅價入標，中就中，唔中對佢都無損失；反而厹為咗唔俾對家中，扭盡六壬搶線。當市區平兩毫都俾佢陰到七彩嗰陣，如果俾厹中到一條無競爭無咩客嘅線又點會比心機做？出去轉車啦。呀唔好意思，原來皇后山條 78A 連華明轉車站都唔到，想買膘轉車都要行/兜一大輪。之後 67A 就齊齊兜到出年先出到屯公。
如果咁想厹中標「平衡生態」嘅，一係咪叫厹以後做新區放棄晒內定新線同現有路線咪有得贏。或者日日喺黑粉谷度吹風port爆對家咪得囉，再唔係同個官話遲啲俾個位佢做都得架。
再睇返啟德，唔招標碼頭咪得啲貴過小巴嘅 5R 同或者會入去嘅 224X 囉，咁就真係多謝晒，齊齊送客落小巴又可以嗌無客。
回力標好痛架
proschebus 發表於 2022-4-2 05:47
觀塘道海量轉乘好難輸，用車都係1至2部，蝕極都係兩架車，返觀屎水要倒幾多車去玩。跟本啟德西九唔應該招 ...
咁計唔開車咪唔蝕錢，事實係以前仲有得入去嗰陣啲人見到 5R 一係太遲無車一係貴又好耐先有車都去晒小巴 86 同 22 系，反正都係出返差唔多地方。
proschebus 發表於 2022-4-2 05:47
觀塘道海量轉乘好難輸，用車都係1至2部，蝕極都係兩架車，返觀屎水要倒幾多車去玩。跟本啟德西九唔應該招 ...
5R 轉乘雖只減2蚊 但勝在直駁港鐵/有車轉往新界西北, 但 22M 兜來兜去 轉車選擇又少
KE7066 發表於 2022-4-2 10:38
碼頭班工人唔睇價錢牌搭車，五點幾出黎條條都爆
放工時間當然吧
dennis28a 發表於 2022-4-2 13:40
大老山、青沙得一個站，
但順走經粉嶺已經做得晒北區既欖隧、大隧、獅隧、城隧、青沙線。
屎水係青沙係無線；大老山只係得682系，686同798系，一共10條線。至於九巴，睇黎應該加埋得20條線，你先得出九巴轉乘都唔係大好多既結論。
KU_7002 發表於 2022-4-2 18:34
屎水係青沙係無線；大老山只係得682系，686同798系，一共10條線。至於九巴，睇黎應該加埋得20條線，你先 ...
989、988加停轉車站就得