GD1570 發表於 2022-3-5 15:18
係呀⋯⋯
所以咪帶出嗰十部車未落天水圍嘅原因囉⋯⋯
我又唔覺得天水圍食得晒10卡咁多 除咗751之外 其他7字頭再加車姐係加密班次
但係冇新支線下係咪承受到又成問題
he_01 發表於 2022-3-5 15:40
我又唔覺得天水圍食得晒10卡咁多 除咗751之外 其他7字頭再加車姐係加密班次
但係冇新支線下係咪承受到又 ...
天水圍（751除外）再加車只會更塞車。頌富落橋去天瑞／翠湖、天耀附近一到兩繁就塞到傻。而且現有班次同車卡數都尚算負荷到需求（早繁留後問題比之前已有大幅改善）。
嗰10卡畀505、507加到變全拖好過啦。
he_01 發表於 2022-3-5 15:40
我又唔覺得天水圍食得晒10卡咁多 除咗751之外 其他7字頭再加車姐係加密班次
但係冇新支線下係咪承受到又 ...
下下比哂D車天水圍係會變到洪水橋少左好多車, 依家洪水橋冇發展? 以前720都差唔多全拖卡點解依家751唔係全拖卡仲要分D車比751P?
shakugan2005 發表於 2022-3-5 15:23
咁之後66取消+66M改道未又唔係冇加強區內服務, 而且961係山景有大把位剩都唔肯落車拍卡做雙向分段落屯門 ...
無雙向分段依PART你問返運輸署，係運輸署唔批...
66取消+66M改道就更加無厘頭...
一班車有幾多個客係搭佢區內通勤呢...
10個有冇？
依10個客可以影響到一條線嘅班次嘅話，
一係佢就係高層，一係就你吹大咗。
he_01 發表於 2022-3-5 15:40
我又唔覺得天水圍食得晒10卡咁多 除咗751之外 其他7字頭再加車姐係加密班次
但係冇新支線下係咪承受到又 ...
我都唔覺得佢會食得晒架..
但計劃就係咁樣..
當然會有變化，但實際又係點應該都係要睇吓換晒車後係咩環境先講得通..
但我覺得10架車正常點都唔會分晒落屯門...
可能得係得兩架至三架，根本唔夠分畀屯門區內四線用。
本帖最後由 shakugan2005 於 2022-3-5 17:00 編輯
GD1570 發表於 2022-3-5 16:48
無雙向分段依PART你問返運輸署，係運輸署唔批...
66取消+66M改道就更加無厘頭...
你都識講冇咩人用66/66M區內通勤, 而且57M/66M都有雙向分段落青雲路但編編冇雙向分段比961落屯門市中心, 即係運輸署覺得505夠做啦, 而且我覺得57M/66M區內通勤應該仲少人過66/66M(改道去青雲路前)
shakugan2005 發表於 2022-3-5 16:57
你都識講冇咩人用66/66M區內通勤, 而且57M/66M都有雙向分段落青雲路但編編冇雙向分段比961落屯門市中心,...
係運吉自己講過唔會批過海線雙向分段（900係除外），唔關505事
dogdog002 發表於 2022-3-5 11:07
K58 K74 咁多年都係可以生存係港鐵巴士部先做得出 替代路線雖然要轉車都好過等到無了期 呢幾年有報站叫好 ...
K74下星期開始要做埋博愛醫院客，延長到天中，
兼且變左全日線，無咁容易話cut就cut啦～
shakugan2005 發表於 2022-3-5 16:25
下下比哂D車天水圍係會變到洪水橋少左好多車, 依家洪水橋冇發展? 以前720都差唔多全拖卡點解依家751唔係 ...
依加751P 都去到兆康，都會經洪水橋
洪水橋暫時用緊K75P（間中有架K75A咁）載客去天水圍站
751 少拖卡源於回車慢，同埋屯門區會寧願加拖卡落500系而唔想見751拖卡。
洪水橋就唯有等610 拖卡
shakugan2005 發表於 2022-3-5 14:50
505係飽和既就唔洗急急腳取消T2線, 新輕鐵車輛已經投入服務, 請乘搭輕鐵
T2 同 505 最爆嗰段根本無關係
呢條畸呢線由當年開 S2 到 T2 都已經係古靈精怪 , 明明屯門站以南爆到瀉但一直無視
反而屯門站以北咁多條線分擔就走去開臨時線