[Trip Report] Chiltern Railways: Oxford - London Marylebone
London - Oxford, Birmingham 之間，兩大城市間鐵路運輸算非常繁忙，路線方面最方便、快捷、熟悉的方法，前者多用 Great Western Railway: London Paddington - Oxford (Great Western Main Line, Cotswold Line)，後者多用 Avanti West Coast: London Euston - Birmingham International / Birmingham New Street (West Coast Main Line, 另可選擇 West Midlands Railway)；不過，上述城市間亦有其他路線選擇，即 Chiltern Railways.Chiltern Railways 主要營運由 London Marylebone 經 Chiltern Main Line (至 High Wycombe, Banbury, Warwick, Birmingham Moor Street / Snow Hill)，當中有支線往 Oxford; 另有 London - Aylesbury Line, 同樣由 Marylebone 出發。Chiltern Railways 在準時、舒適度方面為英國最佳鐵路公司之一，小弟乘搭後，亦同意乘車題驗令人滿意。
可能會有人問點解揀 Chiltern Railways 而非 GWR，在此略述：
- 去 Oxford 時已經搭過 GWR Class 800/802，但未試過 Chiltern Railways
- 兩間公司都有 Advance Single，但當時 Chiltern Railways 價錢平約£5-10
當日我目的地是Picadilly Circus，Paddington / Marylebone 都係坐 Bakerloo Line 一程過；車程方面 Chiltern Railways 慢約10-30分鐘，但都值得。
車站外，StageCoach Gold ，車內用高背 (皮面) 座椅，算係豪華巴士，Concept 類似香港紅鬼 (動態清零中嘅) 星級專線
是日用車：Class 168
2卡 + 3卡連結，之間不設貫通門；前2卡、後3卡的坐位配置有別，下文車廂再講
GWR Class 165
車廂：
前兩節全車 Slimeline 座椅（行上去試坐過但唔記得影車廂，但車窗可見，而且款式明顯同另一款不同）
後三節車廂，車門 - 車門 間用厚身座椅，同 CrossCountry Class 170 應該同款
個人認為呢款係英過鐵路中（我搭過嘅）最舒服的:)
一來唔係高背，較適合亞洲人身型，亦無咁阻擋視野，型狀方面坐落背部都覺切合
張凳唔係超簿/硬板，柔軟度十分良好～
車門 - 車廂連接處 就同頭1, 2節一樣，用 Slimeline凳
Chiltern Railway Class 168 車上，Table Seat (4人座位，一邊向車頭、一邊向車尾，中間有餐檯；類似香港東鐵頭等) 比例非常高，無認真數過，但應改仲多過 Airline Style (一排排、向同一方向，類似香港機場快線、日本新幹線 / 特急、大陸復興號膠鐵)
呢點同英過大部分 Intercity / Regional Train 相反，同競爭對手 GWR Class 800/802 比更加算兩個極端
車頂同 Class 170 一樣，點字式顯示屏
提供電源插頭，但唔覺有USB充電
Airline Style Seat legroom 非常足夠，闊過同系列 CrossCountry Class 170 / 唔少英過鐵路列車，大約有 JR 東日本 特急 個level，坐位間放個細喼都應該夠位
CrossCountry Class (Super) Voyager，往 Manchester Piccadilly
當日班次只停 Oxford Parkway, Islip, Bicester Village，後不停站直達 London Marylebone，三站均位於支線上，Chiltern Main Line 上不設中途站；全程67分鐘，算 Chiltern Railway 班次中頗快，亦唔算慢過 GWR 好多
當時（2022年1月）英國喺公共交通工具上有口罩令，(英格蘭) 現已取消；但同香港口罩令一樣，飲食有豁免
Oxford Parkway
Bicester Village（唔記得影）附近有 Outlet，到站前有普通話廣播（此站獨有 !!）
疫情前應該唔少操普通話遊客前往濕平～
轉入 Chiltern Main Line，穿過 Chiltern Hills
High Wycombe，算進入倫敦前最大的市鎮
開始靠近倫敦，側線有 Class 165 (下圖), 亦有 Class 168、Class 68 / Mk III Coaches 停泊
Chiltern Main Line 兩段路分別同 London Undergroud: Central Line, Jubliee Line 並行
當中 West Ruslip, South Ruslip 可轉往 Central Line, 但本班車通過兩站
準時到達 London Marylebone, 後為 Class 68；如無意外應該開往 Birmingham Moor Street / Snow Hill
Class 68配翻新Mk III Coaches
Mk III Business Zone (類似 First Class)，遲下有錢都想試下
DVT
車站一攝，規模明顯不如 London Bridge, Kings Cross, Paddington, Liverpool Street, Waterloo 等大型總站
轉乘 Bakerloo Line, Stock 1972 為 London Underground 中最舊者
外觀、車廂唔難感覺比 Jubilee Line, Metropolitan Line 等殘舊
評價：
- Class 168 比 GWR Class 800/802 舊，但車廂舒適度（座椅設計）完勝
- 大部分係 Oxford Parkway / Bicester Village 登車，Oxford 上車的真係唔多（唔知係咪搭晒 GWR）；不過客量都係少，我全程一個人用4個位都可以
- 車廂算近郊型而非 Intercity 設計，無分開上落車門（車廂兩段）同 Seating Area （車廂中間），座位與車門間沒有走廊門分隔，停站時會比 Class 800/802 等嘈
- 搭中 Class 168 同車廂唔係 Slimeline 純埣巧合，同線亦有 Class 165 (3 + 2 座位配置), Class 172 (Slimeline凳) 行駛
- 全車不設劃位，自由就座
Chiltern Railways 算係 London - Oxford / Birmingham, GWR / Avanti 以外一個唔錯嘅選擇，至於會揀邊一間公司，我自己主要會視乎價錢，同邊個 London Terminal 方便我之後嘅行程
London Marylebone - Birmingham Moor Street / Snow Hill 有 Class 68 + Refurbished Mk III Coaches 行，見其他人review都係話車廂幾舒服，不過B' ham線車程差距（相對Avanti）會大過 Oxford 線（相對 GWR），但B' ham線亦慢唔過 West Midlands Train
報告完畢，小弟早幾日中咗武肺，現時在家養病，歡迎討論（等大家唔咁悶）～
本帖最後由 Fuk19805 於 2022-3-9 21:51 編輯
Bicester Village;P
表示去到2021年12月，入面仍然有大量某國人，sales同我地講某国話，俾我哋剷佢上天花板 Fuk19805 發表於 2022-3-7 15:38
Bicester Village
表示去到2021年12月，入面仍然有大量某國人，sales同我地講話，俾我哋剷佢上天花板 ...
估唔到無咗遊客，只係在英Xhina人都足以撐起個outlet
喺外國真係極度唔建議，見人黃皮膚黑頭髮就講煲冬瓜，但唔可以係其他亞洲人?
喺英國咪講返英文（國際語言），一定唔有誤會 樓主 take care。仲記得 chiltern 有請識講普通話嘅駐站職員，所以嗰頭真係好多中國遊客，不過都希望今次疫情後，啲店員識得講翻英文啦 (尤其多左其他亞洲遊客去嗰陣)。另外 Chiltern飛買得早嘅話啲 advance超級平，所以就到時間嘅話絕對會睇佢先。 Waiyin12 發表於 2022-3-10 04:30
估唔到無咗遊客，只係在英Xhina人都足以撐起個outlet
喺外國真係極度唔建議，見人黃皮膚黑頭髮就講煲冬 ...
其實我喺其他平台都講過，唔知點解，係得中国人先咁奇怪，見到黃皮膚黑頭髮，就自動 assume 你係佢地同類，走去問你 ni shuo pu tong hua ma，我碰過唔少
據我所知，美國人對呢種行為極度反感
我費事同佢地嘈，因為嘈就暴露左自己識佢地語言。我一般扮聽唔明就算，等佢地知難而退。當然，我英文 accent 係呃到部分人的，可以咁玩
JH_LE4612 發表於 2022-3-13 02:55
樓主 take care。仲記得 chiltern 有請識講普通話嘅駐站職員，所以嗰頭真係好多中國遊客，不過都希望今次疫 ...
我三年前都去過 Oxford 玩，Advance single (from London) GWR 同 Chiltern 都係 £5.4，所以我每間坐一程。
去程坐 GWR 用日立車，對我呢啲成日去台灣/日本玩嘅就特別有親切感，一上車就好似上咗台鐵太魯閣號咁。
回程 Chiltern 我印象中係舒服的，因為我一上車即刻睡死咗！ :lol
不過 Chiltern 畀我感覺唔係幾好嘅就係 Bicester village 係無 Advance
飛。
一係要食正價廿幾三十磅，一係轉車（搭返 Oxford 再坐回頭車出 London 都平一半以上），而我選擇轉巴士去 Bicester North 上車，巴士 £2.3 + Chiltern Railway £5.4。
JC3987 發表於 2022-3-15 04:20
我三年前都去過 Oxford 玩，Advance single (from London) GWR 同 Chiltern 都係 £5.4，所以我每間坐一 ...
咁多支支入去bicester，仲唔掠水 :)
不過講返部hitachi櫈有啲薄，雖然唔會話唔舒服，但一定唔夠日本啲特急
JC3987 發表於 2022-3-15 12:20
我三年前都去過 Oxford 玩，Advance single (from London) GWR 同 Chiltern 都係 £5.4，所以我每間坐一 ...
我當日都係 Advance Single，但印象中貴過10磅
唔知係咪聖誕、新年車飛特別貴?
GWR Class 800/802 我都坐過（不日出post），感覺幾似喺日本搭特急，都係2+2、車卡兩端行李架、客室門、車卡入面點字式顯示屏，再加個搖擺式轉向（一樣係唔平穩）
不過張櫈一定差過日本🥲
Chiltern 就似英國 Class 170
之前有喺愛丁堡搭過 Class 385，一樣係 Hitachi 但唔覺同日本有關係...
Waiyin12 發表於 2022-3-17 12:26
我當日都係 Advance Single，但印象中貴過10磅
唔知係咪聖誕、新年車飛特別貴?
咁168同170又真係同family，似都唔奇
同埋西方人係咪鐘意張凳有啲承托？喺英國任何地方都未試過坐張好淋嘅凳
Waiyin12 發表於 2022-3-17 20:26
我當日都係 Advance Single，但印象中貴過10磅
唔知係咪聖誕、新年車飛特別貴?
長假期嘅車費當然食硬你，不過如果係逆向嘅 Advance飛唔會太差。個人試過疫情前夜晚 Shrewsbury - Birmingham - London再轉地鐵過河再轉埋 suburban火車翻倫敦南部，好似九鎊內全包，不過Birmingham 要由 New Street行翻去 Moor Street，就係用嚟搶 LNWR客。
Hitachi睇個勢似乎專注翻砌長途車就算，regional新車如 385系應該唔會再見到/投到。
頁:
[1]