cruisesnet 發表於 2022-3-14 13:03
其實炮台山都分AB, 隔得開D only
B 好似隔好遠
214P_world 發表於 2022-3-14 14:56
B 好似隔好遠
一個巴士站，大概3－4部巴士嘅長度，唔算隔得遠
clivetock 發表於 2022-3-14 14:58
一個巴士站，大概3－4部巴士嘅長度，唔算隔得遠
但只食地鐵站內部係分開行, 有獨立通道 獨立成出口冇問題
康城C1, C2由頭到尾只都係同一條路. 同一個地面空間. 情況同炮台山A出口, 有兩個窿, 但只隔左一道牆, 係地鐵站入面明顯見到冇分別, 咁所以同屬A出口冇問題
好似黃大仙A E咁, 明明同一條街, 同一方向, 入面上地面, 去到最後一段路先分開左右行, 咁應該係叫A1, A2.
WAC 修頓嗰個都係咁，1同2根本係同一個
太古 E2 E3 出口隔咗都唔知有無 5 米
個人認為隨康城發展，C1 C2 未來有機會真正分家
dogdog002 發表於 2022-3-14 13:19
應該話好多分出口都好求奇
好似最需要出口編號例如黃埔站升降機
升降機出口編號問題，地鐵思維與九鐵思維有別。
letter_li 發表於 2022-3-14 12:47
黃大仙站 A E 出口.
A同E其實一個畀人出站（裝咗上行扶手梯），另一個畀人入站（裝咗下行扶手梯）
最勁唔係九龍站向西隧個出口咩？ 分夠幾多個都係咁（當然同樣道理有柯士甸）
Nicolae216 發表於 2022-3-14 15:04
但只食地鐵站內部係分開行, 有獨立通道 獨立成出口冇問題
康城C1, C2由頭到尾只都係同一條路. 同一個地面 ...
差不多例子還有太子站D及E出入口。