kei_hk 發表於 2022-3-18 16:02
如果仲要發展港內線﹐真係一點都唔易。
單是睇2樣野﹐就知道條線有無得做。
冇錯，成本同船程計，真係兩樣都唔夠地鐵鬥
hellomato 發表於 2022-3-18 15:34
以前天星開過尖沙咀去迪士尼嘅航線，睇下有無機會開返。
搭船去迪士尼真係一個幾好嘅gimmick，不過首先要 ...
迪士尼線就係因為無客, 所以執;P
建議航綫 尖沙咀/荃灣~梅窩，迫爆嶼南
又或者青衣~荃灣橫水渡（同43B爭）
在唔係荃灣~深井（~青頭龍）~屯門，提早實現屯荃鐵路（水路）
FatStupid 發表於 2022-3-18 22:13
建議航綫 尖沙咀/荃灣~梅窩，迫爆嶼南
又或者青衣~荃灣橫水渡（同43B爭）
在唔係荃灣~深井（~青頭龍）~屯門 ...
尖沙咀梅窩和長洲，早年新渡輪放棄了，寧願把客源集中在中環。
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/748213/01%E5%B0%88%E8%A8%AA-%E5%A4%A9%E6%98%9F%E5%B0%8F%E8%BC%AA%E6%9C%9B%E5%85%A9%E6%8B%9B%E6%95%91%E4%BA%A1-%E7%A0%94%E7%BF%BB%E6%96%B065%E5%B9%B4%E6%AD%B7%E5%8F%B2%E5%B0%96%E6%B2%99%E5%92%80%E7%A2%BC%E9%A0%AD%E5%85%BC%E7%94%B3%E5%8A%A0%E5%83%B9
天星想翻新尖沙咀碼頭，期望把尖碼做到如外國漁人碼頭般的地標，除加入更多商舖外，碼頭天台亦設太陽能電板等，但強調要保留碼頭原來的元素。
天星頗有想法，天星不只想尖碼做轉乘站，而是想擴大景點功能，祝他們成功。
FatStupid 發表於 2022-3-18 22:13
建議航綫 尖沙咀/荃灣~梅窩，迫爆嶼南
又或者青衣~荃灣橫水渡（同43B爭）
在唔係荃灣~深井（~青頭龍）~屯門 ...
建議航綫 尖沙咀/荃灣~梅窩，迫爆嶼南
又或者青衣~荃灣橫水渡（同43B爭）
在唔係荃灣~深井（~青頭龍）~屯門，提早實現屯荃鐵路（水路）
尖沙咀﹐上面已經有人講了﹐曾經係有此航線﹐但已經取消番。
至於荃灣<>大嶼山﹐相信大部入都會考慮坐車多於坐船。
最少﹐班次上一定係陸路著數﹐唔需要限時限刻。
青衣<>荃灣﹐曾經何時都有此航線﹐結果咪又係無左。
有43B/41M後﹐已經唔夠巴士爭。
而家仲有小巴﹐想爭客就更難。
除非﹐南橋及北橋的交通飽和﹐日日都塞車啦。
荃灣 <> 屯門﹐航程時間過長﹐用快船就衰船費﹐算鬼數啦﹐唔好再想屯門有船出市區。
仲有﹐想這麼多野﹐天星又有無本事開線?
除左青衣<>荃灣有條件之外﹐其他都要額外搵船返來營運﹐天星值唔值這樣做?
這些航線做得過﹐就唔會摺線﹐又或者已經有其他公司開線啦。
以上航線﹐最有可能有得發圍的﹐應該係荃灣去其他離島(eg. 長洲/坪洲)。
大西北的客﹐坐西鐵去到荃灣西站就可以轉船去離島﹐都係一個吸引之處。
只是航程所需時間﹐是否可以吸引到乘客選用。
最具條件去做﹐應該係港九小輪。
當三跑工程完船﹐港九就會有船多出來﹐有條件去開新線的。
kei_hk 發表於 2022-3-19 22:13
尖沙咀﹐上面已經有人講了﹐曾經係有此航線﹐但已經取消番。
至於荃灣大嶼山﹐相信大部入都會考慮坐車 ...
可能大西北d客都寧願答E綫轉3M再轉橫水渡
FatStupid 發表於 2022-3-19 23:41
可能大西北d客都寧願答E綫轉3M再轉橫水渡
要轉橫水渡的離島，直接去中環轉直航船就是了。去中環的巴士不會比去尖沙咀 / 荃灣海旁的疏車。
ccicoltd 發表於 2022-3-20 11:19
要轉橫水渡的離島，直接去中環轉直航船就是了。去中環的巴士不會比去尖沙咀 / 荃灣海旁的疏車。
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要轉橫水渡的離島
芝麻灣沒有，可以做行山客
觀塘塞車嚴重，繁忙時間渡輪有得做