既然咁依賴城巴出入 各家公司應該微調開收工時間 一係就開A04
政府應該會支持彈性上下班時間 aka 有巴士到先收工:lol
B.B.B. 發表於 2022-4-5 11:26
既然咁依賴城巴出入 各家公司應該微調開收工時間 一係就開A04
微調開收工會影響各間公司係行政同財政上嘅工作 小公司仲有價講 大公司絕對係要開會詳談
Hanover 發表於 2022-4-5 13:00
微調開收工會影響各間公司係行政同財政上嘅工作 小公司仲有價講 大公司絕對係要開會詳談 ...
都無用ga d巴士時間又成日改
當初機場鐵路（不論TCL/AEL）後勤區/國泰城無站真係短視，有既話唔洗再靠你巴士垃圾服務啦，等S52的時間仲耐過TCL坐曬全程的時間
本帖最後由 kitarolo 於 2022-4-5 14:59 編輯
Sita1004-1017 發表於 2022-4-5 13:18
都無用ga d巴士時間又成日改
當初機場鐵路（不論TCL/AEL）後勤區/國泰城無站真係短視，有既話唔洗再靠你 ...
應該都幾難符合設一重鐵站
嘅準則,欣澳站除轉乘迪士尼線
外亦令愉景灣搭鐵客不用乘倒頭車
B5或其他港珠澳旅遊巴也可做轉乘
就算整到最多咪民航處或國泰城
總唔可能深入南環路,除非似網上
一張密集如炒麵嘅虛構香港鐵路圖
嫌常規E線袋得唔多大可開E**C
23點當然不用從南環路開出,甚至
城巴A線特別班(員工價與E**C相若)
S系路線就更加唔應該要僱主嚟就班次
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-4-5 15:38 編輯
kitarolo 發表於 2022-4-5 14:50
應該都幾難符合設一重鐵站
嘅準則,欣澳站除轉乘迪士尼線
外亦令愉景灣搭鐵客不用乘倒頭車
BM 23:00都有人收工的
除左BM比較自成一國麻煩啲之外（所以你見S52 d開車時間係有夾BM收工時間），其他地方我當如果國泰城有AEL站（好似NA車咁），大家收工已經可以直接行過去坐唔使再靠巴士啦
好似原本客運大樓11點幾有唔少人收工坐S1/S56去轉地鐵，依家本來啱時間嘅城巴班次冇晒個個走曬去坐機鐵
S56又係減到唔知似乜，11點收工要等到11:40先有車搵阿水搭你咩，結果又係倒晒啲客比龍運
對比返新機場開果時接駁配套真係完善（貨運區有S51 S52 S62,航膳區有S63/S64），而家得返一條不特止仲要疏到唔想人搭
Sita1004-1017 發表於 2022-4-5 15:13
BM 23:00都有人收工的
除左BM比較自成一國麻煩啲之外（所以你見S52 d開車時間係有夾BM收工時間），其他地 ...
冇晒A線，屎水應該想成個專二停晒 ;P
nwfb1001 發表於 2022-4-6 11:45
冇晒A線，屎水應該想成個專二停晒
又唔係囉不斷係唔加資源的情況下將E11/E21/E23資源送比東涌，結果兩邊不討好之餘又倒走曬剩低要坐果d客
唯一之前冇減過班的S52都要搞到不知所謂
WR309 發表於 2022-4-5 01:38
夠人先同你開 E41 廿分班啫
之前三月初，AWE 一日做 40 分，一日做 20 分，一日又做 40 分一班
2240 你唔 ...
小事喇,夜晚入機場方向,9點鐘係做等40-60分鐘一班日日唔同,
返通宵真係比佢玩Q死