本帖最後由 dominic023 於 2022-4-6 10:54 編輯
cky 發表於 2022-4-6 06:56
有啲人總係覺得九巴接咗新城啲巴士線就會一天都光晒
九巴咁夠人就連啲特別線都開番晒啦
都唔好講話好多版友 ...
如果接手新城, 西區隨時係另一個葵青區
九巴對待蝕錢線嘅態度，
可以參考下九巴30/45/46咁，行車時間耐同個價錢牌唔高，會主動無啦啦拆樓頂閘趕客，cut車不加時間接踢車，
再話客量不足行車時間不足減班，減到寫30分一班，
跟住而家就自行減到開40。
其實政府掉得錢救海洋公園，必要時一樣可以泵水俾善水解困。唯一唔好處係泵得善水，其他巴士公司都會叫阿公泵水。
cky 發表於 2022-4-6 06:56
有啲人總係覺得九巴接咗新城啲巴士線就會一天都光晒
九巴咁夠人就連啲特別線都開番晒啦
都唔好講話好多版友 ...
因為：
1. 載通係萬能的，就算收車都絕對無問題。
2. 月票又係萬能嘅，認為有月票就應該要獨大。新城肯出月票，即刻會「轉虧為盈」(不論係收入定人氣:lol)
PC2625 發表於 2022-4-6 01:17
關於九巴做埋對家那部份聯營過海線的問題, 嚴格來說曾試過, 較前輩的版友應該記得當年中巴車長大罷駛, 有幾 ...
你個萬一其實都無乜可能會發生。
1. 一定有阿爺公司出嚟投標。同埋我相信部份非專營巴士營運商，甚至乎係小巴公司都一定會有興趣。
2. 就算無，載通都一定會投埋一份，當然應該會聯合其他公司組成一個財團咁投，自己應該搞唔掂的。
ky927 發表於 2022-4-6 11:36
其實政府掉得錢救海洋公園，必要時一樣可以泵水俾善水解困。唯一唔好處係泵得善水，其他巴士公司都會叫阿公 ...
啱啱發生新巴9/389事件
有人推測與車長離職後去
小巴做司機有關,亦可能獲准許
駕駛呢兩條巴士線嘅車長人數唔多
最大問題就是政府除咗返放工外
唔想市民不必要外出,如臨時准9可
收取周末假日附加車資,唔敢話好大
幫助,但至少好過無了期等機場A線復甦
dominic023 發表於 2022-4-6 10:47
九巴對待蝕錢線嘅態度，
可以參考下九巴30/45/46咁，行車時間耐同個價錢牌唔高，會主動無啦啦拆樓頂閘趕客，cut車不加時間接踢車，
再話客量不足行車時間不足減班，減到寫30分一班，
跟住而家就自行減到開40。
城巴好有心做70/75/97架
TD畀佢開30分一班佢真係keep住30分一班，不過係3條線一齊由中環開咁解:lol
sq285 發表於 2022-4-6 14:09
城巴好有心做70/75/97架
TD畀佢開30分一班佢真係keep住30分一班，不過係3條線一齊由中環開咁解
...
77/99 一樣。筲箕灣開都係行孖必
本帖最後由 andreweb 於 2022-4-6 19:43 編輯
個人長遠來看，城新於港島區內，想止血蝕得無咁多，善水又想繼續有得做落去，
現在係時候，考慮一下兩巴大規模重組或合併，放棄一些沿途有港鐵覆蓋到的路線。
否則，沙中線過海一通車載客之後會好難捱，而且到時先去做可能會太遲。