有傳媒報道指多個地產商聯手希望改變水上的士定位
本帖最後由 LN9267 於 2022-4-13 10:32 編輯https://www.singtao.ca/5703989/2 ... 6%B2/?variant=zh-hk
另外區議員又表達啓德交通看法：
https://www.singtao.ca/5704016/2 ... %8D/?variant=zh-hk#
其實現在水上的士真的很尷尬，在旅遊與其他維港遊航線及東方之珠比下去，做港內服務就反應一般。
地產商的想法其實無疑救水上的士，CKS其實可以考慮一下。
最搞笑係財團都染指交通範疇
問題係跑道區要有最快方法去港鐵站
水路講真成本問題企左係度
但比巴士小巴做
隨時又會有條好賺
但買得啟德住
應該有部份都有私家車 kay 發表於 2022-4-13 10:10
最搞笑係財團都染指交通範疇
問題係跑道區要有最快方法去港鐵站
水路講真成本問題企左係度
因爲交通便捷程度反映在樓價，單軌列車方案ban了，其實觀塘、九龍城區議會也不太滿意，因爲無法解決觀塘及啓德的交通問題。
難怪城巴對啓德還是這麽迷戀，因爲沒有單軌列車，22、22M那些有機會發圍。
啟德-北角而家已經有，啟德-中環其實都有得做 284 發表於 2022-4-15 10:19
啟德-北角而家已經有，啟德-中環其實都有得做
如果繼續用現在的碼頭就不了。
LN9267 發表於 2022-4-13 10:23
因爲交通便捷程度反映在樓價，單軌列車方案ban了，其實觀塘、九龍城區議會也不太滿意，因爲無法解決觀塘 ...
自從承豐道嗰幾幅地俾咗起私人樓之後
嗰區交通之後肯定日日塞死
已經唔計通關對交通系統嘅壓力
22 22M 5R 綠小 好有可能overload
九龍灣同觀塘商貿區更只會雪上加霜
講真
條輕軌冇得起
真係一大損失
I20091157 發表於 2022-4-16 22:34
自從承豐道嗰幾幅地俾咗起私人樓之後
嗰區交通之後肯定日日塞死
已經唔計通關對交通系統嘅壓力
不過又咁講
沐安街兩邊成堆樓
又唔見沐安街塞到瓜左
不過跑道區日後路通左
應該直去沐安街啟德站
唔係兜入九龍灣去到麗晶先到啟德站
反而啟德失敗在接駁觀繞同龍翔道
出入啟德都要兜兜九龍灣或者新蒲崗
YY487 發表於 2022-4-13 19:52
跑道咁長，停邊個屋苑先？
新區啲路又唔好行，全部好天曬落雨淋
班豪宅住客會唔會行一大段路去搭船先？ ...不如全部用巴士解決? (樓下就有車搭)
本身今年 RPP 已經建議開郵輪碼頭 - 尖沙咀線, 不如此線同 20A 都改為全日服務
另外再俾新巴, 九巴以 301 換條全日服務隧巴? (郵輪碼頭 - 跑道 - Monaco - 東九龍走廊 - 紅隧 - 灣仔 - 中上環)
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