kitarolo 發表於 2022-4-20 22:03
有一個可能性係想盡快
私返走部車,所以自以為
個客早一個站落車就可以
其他線可能係
但而家個情況係架車入左皇后山邨停完再上山麗苑
唔存在叫人早一個站落車
平時啲人E車係7樓俾人叫落車唔俾落地面運輸中心就有得講
始終兩個站要行一段路
(當然而家屯元天全部直接地面落就唔使煩XDDD)
但睇原文
就可圈可點
當然唔係話佢唔可以第二次先落
但係佢都大條道理話想坐耐啲
咁就唔可以當係正常看待
司機唔會估啲人有第二次埋站先落既僻好LOL
A19-AD4807 發表於 2022-4-22 14:20
110運作係特別d，110有個字軌筲箕灣簽到然後坐頭車去尖東接頭車。尾車特別，110尾車車長做到尖東就會落車 ...
接車的是尖東麼地道總站，不是梳士巴利道尖東站。
原文在後者被趕下車。
其實以前62X都經常喺屯門大會堂清客
今晚沙田入大埔塞車，見有79X夾硬cut落大圍走
3asv@59x 發表於 2022-4-22 16:36
其實以前62X都經常喺屯門大會堂清客
我個人看法，屯門大會堂或者新都會廣場咁既情況完全可以接受，
62X／259D唔係停68A個站，係停入面站，距離總站幾十米都無，正常人都會落車～
新都會廣場就更加係大部份人都當係總站咁落車，
同葵芳站總站只係隔個左地鐵站幅牆，等哂所有人落車都要咁上下時間，
正常人除非轉車，否則點會兜入去先落？
有次下繁喺富泰邨要去兆康站，咁啱走晒K51 46小巴又見到E33P埋站，諗住照上車。點知個司機要我敲車門先至放我上車，然後同我講話唔係去機場。我話我要去兆康站，然後佢就大聲地「自怨自埋」同有個熟客講「冇得唔上兆康站、冇得直接走人」
PoohPoohJoe 發表於 2022-4-22 12:25
其他線可能係
但而家個情況係架車入左皇后山邨停完再上山麗苑
唔存在叫人早一個站落車
其實司機唔需要估同理會乘客有冇呢個遊車河「怪癖」，佢將架車駛到返皇后山總站開門清客就得，除非真係有規定去皇后山嘅乘客，一定要喺第一次兜入皇后山總站時就要落車。但最重要係，呢個規矩一定要係巴士公司訂立，而唔係司機自己話點就點。
血肉長城 發表於 2022-4-23 12:04
其實司機唔需要估同理會乘客有冇呢個遊車河「怪癖」，佢將架車駛到返皇后山總站開門清客就得，除非真係有 ...
巴士公司其實都應該跟返投標細則做法咁做，唔應該話投標個時咩都得(又或者跟本投標個時無講明會預早清客)，到實際執行個時又做唔返標書所講旣服務條件
以前2X筲箕灣總站做總站時，愛蝶灣落完客如果私走會直接熄燈走，唔會行多次返筲箕灣