tridents 發表於 2022-4-26 01:13
琴日星期一, 早繁 98 Cut 到 15 日間 Cut 到 10, 拍檔兄弟 595 仍然繼續放 20 分班.
返學返工接近全出 ...
南區區內？已經唔再係咩試唔試底線嘅問題，而家係擺到明 hea 到搏政府出
手，叫黨鐵巴士過嚟食哂佢兼轉埋行屯門模式。 https://i.imgur.com/MEREdft.gif
其實巴士公司咁樣經營服務咁耐
係真係過火政府都應該出左聲
我實買運吉係批准咁做
不過運吉唔係慳油既燈
咩投訴都遇過
佢要死兜都總會比佢兜到
無人就人缺勤
車都可以話營運上調配有困難
一單半單CASE對佢黎講碎料
WR309 發表於 2022-4-25 23:09
公眾監察對政府同大機構永遠都重要, 所以喺前文亦已說明點解第一波私下收車有人篤爆有人做嘢, 去到第五波 ...
是, 縮平車班次陰d陰d 咁cut(cut 左不開返), 大線密車就反而不夠膽直接 cut (如賺錢線王 74X, 流水線王1A, 過海新星118, 聯盟組合290/290A/290X), 撳下 ETA 其實不難發現
再撳下平車線 93A, 2, 95M, 13M, 14B 個堆, 心中大既有正確的答案 > 回應乘客的不滿, 心念沒答出黎運吉用屁股做野/是不是K型到核爆的?
親身經歷: 之前返散工比人問過一句好深刻 > 沒錢點樣幫到您? 直頭是完全沒聲出, 心念迷不好買過主啦(沒說出黎)
第二日用同一句話好客氣問老細叫佢答, 老細答不出, 我就話不如搵個個新人返黎替我順便要求辭職, 同意不勞, 打工仔羸老細輸
希望最後申訴不好用有色眼鏡處理完比投訴人硬食, 不好人地個 stardard 用係我身上
而且長工散工利益同乘客無關(是乘客出糧比巴士公司, 公司再支人工比司機, 乘客現金不會直接到司機手), 所以一線獨市奶野必定是乘客自己
我是街客,要等30min,中過一次伏都頭也不回, 呢個也引證點解巴士公司很不重視乘客利益, 運吉根本二者也不在乎, 多做多錯少做少錯不做沒錯(依家是不做大錯), 是雙輸局面