epsilon 發表於 2022-5-5 15:31

本帖最後由 epsilon 於 2022-5-10 13:37 編輯

中尾軸燈放低啲兼一開二，水箱蓋疑似由橫紋改直紋，標準版多座位過MCV身，上層車側黑色帶唔連去車尾

Man@MFHK 發表於 2022-5-5 20:28

s20131417 發表於 2022-5-4 18:22
見梯位車身設計又改咗⋯
硬係要將V6X嘅特點放喺威記殻上面🫢🫢

人地想統一返條扶手梯啫;P

cwsj2003 發表於 2022-5-5 21:29

HU6455 發表於 2022-5-4 17:10
下層啲窗開大左/高左
我都唔知整大/高仲乜，上下層又唔一致；開大個窗乘客掛住篤手機/瞓覺又唔得閒睇風景；為採光晒氣，日光強車長照樣開晒燈有咩大分別?明明日光強照入車廂唔開燈對眼最舒服；有所謂壓迫感唔係隻窗細，係高載先係原罪，隻窗大係改變唔到坐到又迫又痛嘅感覺

Man@MFHK 發表於 2022-5-5 22:53

cwsj2003 發表於 2022-5-5 21:29
我都唔知整大/高仲乜，上下層又唔一致；開大個窗乘客掛住篤手機/瞓覺又唔得閒睇風景；為採光晒氣，日光強 ...

本來就係窗框黑色範圍，依家可以縮窄條框整大個窗有乜唔好？

isay 發表於 2022-5-5 23:28

cwsj2003 發表於 2022-5-5 21:29
我都唔知整大/高仲乜，上下層又唔一致；開大個窗乘客掛住篤手機/瞓覺又唔得閒睇風景；為採光晒氣，日光強 ...

跟返Streetdeck啫

KC8249 發表於 2022-5-5 23:30

cwsj2003 發表於 2022-5-5 21:29
我都唔知整大/高仲乜，上下層又唔一致；開大個窗乘客掛住篤手機/瞓覺又唔得閒睇風景；為採光晒氣，日光強 ...

當年都普躉都係咁嘅設計又唔見你講

deep3@italk 發表於 2022-5-7 09:33

HU6455 發表於 2022-5-4 17:10
下層啲窗開大左/高左

同streetdeck 睇齊

051039 發表於 2022-5-7 09:51

KC8249 發表於 2022-5-5 23:30
當年都普躉都係咁嘅設計又唔見你講

當年都普flyer又唔見你班人話頂頭
我淨係知大熱天時mmc個風口吹到頭度唔夠大風
到冬天就四方百面漏冷氣風

isay 發表於 2022-5-7 11:56

fatpear 發表於 2022-5-4 21:17
又用番灰柱？定係批車張單比黃柱嘅啪啪啪早落？


後面堆單轉咗白頂灰柱好耐啦

九巴全新灰柱 E6X 驗車後回廠
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2122604-1-1.html
(出處: hkitalk.net 香港交通資訊網)

九巴首部 12.8 米 MAN A95 首次到土瓜灣驗車中心驗車
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2127563-1-1.html
(出處: hkitalk.net 香港交通資訊網)

首部使用 Vogel 座椅, 上層有倒頭位 九巴 MCV 車身 Volvo B8L 抵港
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2138302-1-1.html
(出處: hkitalk.net 香港交通資訊網)

Phoenix 發表於 2022-5-10 20:34

請問黃柱E6X會出到E6X幾？假如新車會上號碼，而E6X又出曬黃柱先，不會好似幾年前後期紅ATENU那樣，VSVT牌混合出牌。
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查看完整版本: 九巴 Wright 車身 12.8 米 Volvo B8L 駛離貨櫃碼頭