LN9267 發表於 2022-5-4 22:06
早上港島綫金鐘往堅尼地城方向其實很鬆動，所以難怪巴士公司心淡。
去中環仲有條荃灣線
仲會有人轉301咩
本帖最後由 S3bl430 於 2022-5-6 10:27 編輯
以前我搭301的經驗是,
東鐵線紅磡站行去301等車條隊最快要用5分鐘
等+上301要10分鐘,
搭5分鐘車灣仔落車
行去華潤大廈5分鐘(明明在告士打道另一邊但要經過九曲十三彎才能到華潤)
將來東鐵只需要5分鐘時間便能從紅磡站開到會展,會展站行去灣北各商廈仲要比301方便, 時間上至少節省了20分鐘
301主要客源是過海頭兩個站,伊利莎伯大廈落20%客,舊灣仔警署落50-60%客,
過左依兩個站301由頂閘得返20-40個客
這樣的話,東鐵過海後唔取消先唔正常
S3bl430 發表於 2022-5-6 10:16
以前我搭301的經驗是,
東鐵線紅磡站行去301等車條隊最快要用5分鐘
等+上301要10分鐘,
純分享，菲林明道天橋同華潤大廈平台個駁口已經開返一段日子 :D
係時候整頓300系的編號不用作過海線用
現時剩下路線應依照途經之海底隧道修正編號
302 > 602
302A > 602A
307 > 607
373 > 673S
N368 > N168
s3m89 發表於 2022-5-13 11:54
係時候整頓300系的編號不用作過海線用
現時剩下路線應依照途經之海底隧道修正編號
302 > 602
373今年建議行紅隧
叫673S好似怪怪地
s3m89 發表於 2022-5-13 11:54
係時候整頓300系的編號不用作過海線用
現時剩下路線應依照途經之海底隧道修正編號
302 > 602
我掉返轉300系比以後第四條過海巴用，然後 314改14R，347改47，388改88和389改89
Choi 發表於 2022-5-13 12:35
我掉返轉300系比以後第四條過海巴用，然後 314改14R，347改47，388改88和389改89
...
東大嶼線開四位數數字好過 還掂東大嶼去九龍條路話要遲啲先起 東大嶼去九龍嘅線都仲要經東西隧
JX9097 發表於 2022-5-13 12:10
373今年建議行紅隧
叫673S好似怪怪地
可以分拆上下午嘅冧把
上午東隧叫673s
下午紅隧叫173s
XL2135/D343344 發表於 2022-5-13 15:04
可以分拆上下午嘅冧把
上午東隧叫673s
下午紅隧叫173s
路線編號係要方便乘客唔係為咗滿足巴士迷
https://www.youtube.com/watch?v=_Ede56xE_bE
當年重溫