[飛行報告] 全球最後 A320ceo 系：DL CR9+321 TYS-ATL-ABQ (多圖)
本帖最後由 S3BL100 於 2022-5-8 01:44 編輯http://www.gcmap.com/map?P=ABQ-ATL-TYS&MS=wls&MR=240&MX=720x360&PM=*
這次有幸乘坐全球最後一架 A320ceo 系列，Delta Air Lines 的 A321-211 N129DN。過去五年，新建造的 A320 系列客機，以較省油的 neo 型號為主；近年大舉低價購 A321ceo 的 DL 卻數次增加訂單，最後一次加單是 2017 年；而這架 N129DN 去年十二月中才交付，同期出廠的 A320 系列幾乎全都是 neo 了。
雖然坐過許多次 A321ceo，DL 的之前也坐過六次，但到底是全球最後一架 A320ceo 系列客機，畢竟還是特別的。
5/6/2022
Knoxville McGhee Tyson Airport (TYS) -> Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL)
Delta Connection operated by Endeavor Air / DL4717
Bombardier CRJ-900LR / N314PQ
06:55-07:54, 59 m
https://i.ibb.co/pwqTLLB/IMG-1810.jpg
6:55 am 從 Knoxville 起飛，5:45 am 就來到機場了，天還沒有亮
https://i.ibb.co/8x8RsBT/IMG-1811.jpg
https://i.ibb.co/2hsb2cG/IMG-1812.jpg
首次不是在日間使用 Knoxville 機場，燈光添加了一種美
https://i.ibb.co/r3qs7sR/IMG-1813.jpg
https://i.ibb.co/d066zhk/IMG-1814.jpg
登機閘
https://i.ibb.co/GP4LQBS/IMG-1815.jpg
今天乘坐的 CRJ-900 N314PQ，已達八年機齡，但內籠光潔如新。
https://i.ibb.co/djzdzw8/IMG-1816.jpg
因為這次行程很後期才買機票，這班航機只剩下 20C 座位可選，是最後一排的走廊位。首次坐 CRJ 機尾，近距離感受引擎的呼叫，推背感其實跟飛機中間位置沒有甚麼分別，當然也跟 717、MD 系列有一段距離。
https://i.ibb.co/jgjKQQ8/IMG-1817.jpg
https://i.ibb.co/Jxy5kxb/IMG-1818.jpg
這天美國東南部天氣不太好，起飛時下雨
https://i.ibb.co/yXxC7ph/IMG-1819.jpg
之後的半小時用來補眠，轉眼間降落亞特蘭大了。也許因為是走廊位的緣故，壓迫感不明顯，這是我記憶中最舒適的兩次 CRJ 系列體驗之一，另一次是 2018 坐 Iberia Regional / Air Nostrum 的 CRJ-1000。
https://i.ibb.co/7g27JNw/IMG-1820.jpg
DL 的 CRJ-900，設有 12 個頭等座位，1+2 排列
https://i.ibb.co/b7DQXyR/IMG-1821.jpg
CRJ-900 駕駛艙一瞥
https://i.ibb.co/HdJL0Ty/IMG-1822.jpg
TYS-ATL 的乘客，大部分都是經 ATL 轉機到其他地方的，這兒顯示相關的航班資訊，供乘客參考
https://i.ibb.co/pZV2jJ4/IMG-1825.jpg
剛才坐的 N314PQ
https://i.ibb.co/7C0bMk7/IMG-1823.jpg
ATL 的 Terminal D
https://i.ibb.co/4WvpQsL/IMG-1826.jpg
N944AT 是最早期建造的 717 之一
https://i.ibb.co/grPd2TC/IMG-1828.jpg
之後坐無人駕駛列車，前往 Terminal B，乘搭下一航班
---
Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
Delta Air Lines / DL955
Airbus A321-211 / N129DN
08:55-10:20, 3 h 25 m
https://i.ibb.co/hDNf4HJ/IMG-1829.jpg
來到 ATL Terminal B
https://i.ibb.co/jvxBYjV/IMG-1831.jpg
這架 Boeing 757-200 N6716C，是 DL 的一手 757 當中，排行尾二的，今天已經 21 年機齡了
https://i.ibb.co/n7CTsyZ/IMG-1832.jpg
來到 Gate B36，今天的主角已經從 West Palm Beach 抵達停泊。這就是全球最後一架 A320ceo 系列，A321-211 N129DN，去年 12 月中交付，今天還不到半年機齡。
https://i.ibb.co/NYZv7cL/IMG-1834.jpg
我們使用的 Gate B36，位於 Terminal B 末端，因此兩個方向都有窗口，看到外面的景色
https://i.ibb.co/dc3zqff/IMG-1835.jpg
熟悉的經濟艙座椅，我的座位是 17A
https://i.ibb.co/9wNFbBj/IMG-1836.jpg
因為 B36 位於 Terminal B 末端，因此左方景色完全不受遮擋
https://i.ibb.co/k4cm47L/IMG-1837.jpg
17B 與 17C 都沒有乘客，換言之一個人獨佔三座位，very nice!
https://i.ibb.co/KV3C2LX/IMG-1838.jpg
快將起飛了。上回的帖子有版友問到；DL 的 A321ceo 的 overhead bins 採用類似 A350 的設計
https://i.ibb.co/Hp0PBZ3/IMG-1886.jpg
這是抵達後補拍的，頭頂上的 passenger service unit
https://i.ibb.co/GJyf45b/IMG-1842.jpg
起飛之時，外面竟下起滂沱大雨
https://i.ibb.co/6Pr2736/IMG-1844.jpg
一架 DL 的 Boeing 717，在我們前面，準備起飛
https://i.ibb.co/B65gh2n/IMG-1847.jpg
左轉 180 度前往跑道
https://i.ibb.co/HKX7QFV/IMG-1848.jpg
緊隨我們後面的 767-300ER N185DN，準備前往三藩巿
https://i.ibb.co/NKswhvS/IMG-1849.jpg
排在上面 N185DN 後面、畫面前方的 A320-211 N319US，準備前往多倫多。這架 N319US 是第 208 架出廠的 A320 系列，今年已經 31 歲了，比起今天乘坐的最後 A321ceo N129DN，足足年長了三十年有多。A320 系列多年來經過不斷的改進，巿場壽命也真的驚人。
https://i.ibb.co/VNBTzHk/IMG-1850.jpg
DL 的總修中心，是 ATL 最有趣的環節之一，今天卻因為下大雨，而看不清楚
https://i.ibb.co/RyjD9gD/IMG-1852.jpg
起飛了，下面看到的，盡是 DL 機海；ATL 是全球最大的 single airline hub，去年使用人次達七千五百萬，重踞全球榜首，當中 DL 就佔了大概七成
https://i.ibb.co/02v23Df/IMG-1855.jpg
AVOD 系統的航程資訊。不知何故，這個畫面顯示的時間，通常都是不正確的，這次比實際快了差不多三小時
https://i.ibb.co/VWVnrWM/IMG-1856.jpg
航線地圖
https://i.ibb.co/ZNbTQxm/IMG-1859.jpg
今天的航班，使用 N129DN，全球最後 A321ceo
https://i.ibb.co/F02srPv/IMG-1860.jpg
https://i.ibb.co/2vW70wV/IMG-1861.jpg
https://i.ibb.co/vdhYmNH/IMG-1862.jpg
DL 的 AVOD 系統，貯藏量相當豐富
https://i.ibb.co/p4dC5tj/IMG-1863.jpg
https://i.ibb.co/nCN599t/IMG-1864.jpg
先看了幾套 Tom and Jerry 卡通片
https://i.ibb.co/r2qbXwb/IMG-1865.jpg
航班上面派發的小吃，我選了 Clif Bar 與橙汁
https://i.ibb.co/30h0wgj/IMG-1866.jpg
https://i.ibb.co/pjVNMDs/IMG-1867.jpg
https://i.ibb.co/XZmqc3k/IMG-1869.jpg
機末設兩個洗手間，位於左邊與中間
https://i.ibb.co/Jn3kjFW/IMG-1871.jpg
機末右邊的 galley
https://i.ibb.co/X7hm9f8/IMG-1873.jpg
從機末看 A321 內籠，機身頗為修長
https://i.ibb.co/f8nPWzg/IMG-1875.jpg
經濟艙中間部分亦設一洗手間，但這天這個洗手間的洗手盆壞了
https://i.ibb.co/V3Z95w7/IMG-1876.jpg
前段 Y+ 經濟艙
https://i.ibb.co/Fg6R0ZG/IMG-1877.jpg
未幾已來到西南部沙漠上空了
https://i.ibb.co/ts9wBjT/IMG-1878.jpg
剩餘的時間，剛好足夠看完整套 Peter Rabbit 2 電影
https://i.ibb.co/ng4R8Zg/IMG-1879.jpg
https://i.ibb.co/FmwGXn6/IMG-1880.jpg
來到 Albuquerque 上空
https://i.ibb.co/p0VkxLN/IMG-1881.jpg
https://i.ibb.co/4VsXHpd/IMG-1882.jpg
轉眼間就降落了
https://i.ibb.co/4V17sXG/IMG-1884.jpg
難得一睹 ABQ Sunport 的 Terminal 全貌
https://i.ibb.co/kSBCLTh/IMG-1887.jpg
這是頭等艙座位
https://i.ibb.co/8bxJw7c/IMG-1888.jpg
全球最後 A321ceo 的駕駛室
https://i.ibb.co/7vwjVP8/IMG-1889.jpg
回到 Albuquerque 了
https://i.ibb.co/jgjZfBP/IMG-1890.jpg
剛才坐的 N129DN
https://i.ibb.co/pjmtrnW/IMG-1891.jpg
Albuqeruqe 每年十月舉辦聞名全球的 Balloon Festival，今天已經有展板介紹了
https://i.ibb.co/N74wPMp/IMG-1896.jpg
https://i.ibb.co/1zHmWYx/IMG-1897.jpg
還有許多與熱氣球有關的展品
https://i.ibb.co/xLc2FVd/IMG-1892.jpg
https://i.ibb.co/ZzzrsCL/IMG-1894.jpg
https://i.ibb.co/QKVkQrV/IMG-1895.jpg
最特別的，莫過於這架 1979 年亮相的 "Good Beep Blimp" thermal airship gondola
https://i.ibb.co/XVJxrf2/IMG-1898.jpg
來到 baggage claim 了，彩色幻影屏幕介紹 Albuquerque 這座特別的城巿
https://i.ibb.co/fMc59Ds/IMG-1899.jpg
回家途中，當然不少得光顧最喜愛的 New Mexican cuisine，這個州以 hatch green chile 聞名，但大多數人喜歡所謂的 Christmas chile，也就是 green 與相對沒有那麼辣的 red 混合
---
後記
雖然 A321 數目氾濫，但畢竟是全球最後一架 ceo 系列，還是有點兒特別的；能夠坐到，純屬運氣使然。雖然近年投入服的 A320 系列，基本上都是 neo 為主；但 DL 看準時機，低價買入這些平日運作相當可靠的貨尾，亦非無因。A321ceo 在可見將來，仍會是 DL 國內航線的骨幹機種。而 DL 早前訂購的 A321neo，已於上月起陸續交付，快將投入服務；希望在不久的將來，能夠乘坐 A321neo，感受新款客機與 ceo 系列的分別。
（完）
===
昔日飛行報告精選：
2022
飛行鉛筆 UA 753+319 ORD-DEN-ABQ
[疫後首廣體機] UA 77E Premium Plus DEN-ORD
2021
錯過航班、航班取消、行李走散：AA LGA-DFW-ABQ
AA 低載版 A321 LAX-JFK + 貴賓室遊記
[疫後首行] 四續麥道情緣 (2)：DL 321+717 ABQ-ATL-TYS
2020
Delta MD-90 + A321 MKE-ATL-ABQ
Delta Flight Museum: 從 DC-3 到 747
再次踏上麥道旅途：Delta A321 + MD-88 ABQ-ATL-MKE
2019
飛行鉛筆與短小精悍 UA 753+E45 BOS-DEN-SAF
再續麥道情緣：DL MD-88 (32.5 y/o) ATL-STL
2019 歐洲行 (4)：初嘗 LH A359 MUC-DEN
2019 歐洲行 (3)：Technik Museum Speyer
2019 歐洲行 (1)：首嘗 767-400 UA IAD-BCN
四續麥道情緣：Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣：Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW
2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG
2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG
2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR
2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737
2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX
2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte
2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日
2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field
DL/NW 一向擅長用低價買快停產的機型，好省錢又讓數簿好看
A321neo在美國屬近年新秀，廣受美國各航司歡迎，惟321ceo 就真係少見 (當年美國公司多用757-200)
本帖最後由 koneotis 於 2022-5-8 12:08 編輯
yuenpo 發表於 2022-5-8 12:01
DL/NW 一向擅長用低價買快停產的機型，好省錢又讓數簿好看
A321neo在美國屬近年新秀，廣受美國各航司歡迎 ...
傳統上仲有AA, B6呢兩間大量使用A321ceo，AA仲要係而家A321ceo美國最大用家（2000年代US Airways訂咗唔少），反而AA堆757而家就退曬
koneotis 發表於 2022-5-8 12:07
傳統上仲有AA, B6呢兩間大量使用A321ceo，AA仲要係而家A321ceo美國最大用家（2000年代US Airways訂咗唔少 ...
AA 唔止係 A321ceo 美國最大用家，亦係全球最大用家，合共有 218 架，另加一架低載版早幾年意外報銷
實情係 AA 十年前同 US Airways 合併前，自己都買左 127 架 A321ceo
相比之下，DL 自己都係得 127 架 A321ceo；但同一個 size class 計，DL 仲有 130 架 737-900ER 同逾百架 757-200；舊年亦由 Lion Air 買左 29 架二手 737-900ER，今年稍後陸續投入服務
頁:
[1]