kei_hk 發表於 2022-5-26 12:30
當見識過2邊門神位的人﹐企到出一出頂到隻門得番一半的闊度可以比人過﹐你就明班話事人﹐點解要假九每排c ...
講開又講
點解東鐵R-Train係零零舍舍得頭卡尾卡先至係每排6座位+冇門神位？
其他普通等車卡都係每排5座位+有門神位
busnrail_fans 發表於 2022-5-27 11:35
講開又講
點解東鐵R-Train係零零舍舍得頭卡尾卡先至係每排6座位+冇門神位？
其他普通等車卡都係每排5座位 ...
睇下櫈底就明
kei_hk 發表於 2022-5-26 12:30
當見識過2邊門神位的人﹐企到出一出頂到隻門得番一半的闊度可以比人過﹐你就明班話事人﹐點解要假九每排c ...
如果假九張櫈用返隔離九家姐標準，其實應該夠位留返四個位俾人坐既;P
本帖最後由 kei_hk 於 2022-5-27 15:29 編輯
Man@MFHK 發表於 2022-5-27 15:24
如果假九張櫈用返隔離九家姐標準，其實應該夠位留返四個位俾人坐既
其實﹐千九/假九2隻門之間的闊度﹐是否比東鐵車為窄?
即係﹐千九/假九又要加大門神位﹐又唔減少1個座位﹐基本上係做唔到。
如果係﹐就真係歷史遺留的問題﹐相信以後都唔會有改善。
kei_hk 發表於 2022-5-27 15:28
其實﹐千九/假九2隻門之間的闊度﹐是否比東鐵車為窄?
即係﹐千九/假九又要加大門神位﹐又唔減少1個座位﹐ ...
係。
九家姐就係特登要改門位平均分佈返乘客，鼓勵乘客企入D。
但九家姐張櫈好明顯窄過真假九，當年千九兩隻門之間既四人位實際上夠坐五個人，風琴位隔離張五人位可以坐到六個人，依家九家姐風琴位隔離個情侶位真係情侶先岩坐。
Man@MFHK 發表於 2022-5-27 18:06
係。
九家姐就係特登要改門位平均分佈返乘客，鼓勵乘客企入D。
但九家姐張櫈好明顯窄過真假九，當年千九 ...
九家姐風琴位個情侶位真係失敗既設計, 如果將果4個位, 分番出果4排5個位度(即係每個窗6個位)會好好多!不過無計, 地鐵用開, 懶去改
HU6455 發表於 2022-5-27 23:05
九家姐風琴位個情侶位真係失敗既設計, 如果將果4個位, 分番出果4排5個位度(即係每個窗6個位)會好好多!不 ...
又有一樣唔係太明﹐反正都係換車﹐門位已經係任佢重新分佈﹐點解仲要攪 "情侶位" 出來:L
點解唔將2隻門位之間的窗拉番闊少少﹐成個佈局會好一些。
個人而言﹐前地鐵線的車箱佈局﹐我係覺得最理想的。(唔計水塘位的爭議)
而我亦認同窗口位﹐由6改5﹐加大門神位﹐減少門神阻上落車的通道空間。