交諮會主席：政府與新巴、城巴（二）、龍運商討新專營權
交諮會主席張仁良透露，政府與新巴、城巴（專營權二：機場及北大嶼山路綫）及龍運巴士商討 2023 起的十年專營權商議進度良好，而該三間公司亦同意在新專營權下採納新增的專營權條款及承諾，以進一步提升服務質素和巴士安全。
政府新聞稿：https://www.info.gov.hk/gia/general/202205/24/P2022052400246.htm
本帖最後由 HR1377 於 2022-5-25 12:51 編輯
留名睇城巴專營權二會不會同新巴、城巴專營權一合併 最重要都係新專營權會帶嚟咩條件 希望禁止城巴二同龍運派普通車行A線 (加班車除外)，同建議規定所有路線只能開30分鐘一班以內既班次 E500facelift 發表於 2022-5-25 12:58
希望禁止城巴二同龍運派普通車行A線 (加班車除外)，同建議規定所有路線只能開30分鐘一班以內既班次 ...
普通車行A線喺運吉角度未必係一個問題 edhong 發表於 2022-5-25 13:03
應該先畀公眾評分，龍運低過95分嘅話收返專營權再招標畀城巴做，其餘公司因為表面上經營困難，低過40分嘅話 ...
95分？會唔會太harsh？:shutup:
edhong 發表於 2022-5-25 13:03
應該先畀公眾評分，龍運低過95分嘅話收返專營權再招標畀城巴做，其餘公司因為表面上經營困難，低過40分嘅話 ...
城巴二好好多咩？冇疫情下都有成四條60分鐘一班A線，比龍運既兩條多
另外E11系列同E23比城巴二搞成點，應該個個都見到，如果咁都話城巴二好既話，我無野好講
不如一次過攞聯營綫jill bill啦;P