有八達通data、新車又有sensor記錄各站上落人數，仲有咩要分析？
點都有用，
淨係分析唔同天氣，平日周五六假日對線王客量和車程的影響，已經可以靈活派車，
當然，做唔做到係另一件事 nwfb1001 發表於 2022-5-31 11:13
有八達通data、新車又有sensor記錄各站上落人數，仲有咩要分析？
Data 只係冇生命嘅數字
要分析先成為有意思嘅Information
屎水仲叫緊救命，即係話呢條友冇鬼用啦，分析完d線仲係成劈屎咁 PatPatLeo 發表於 2022-5-31 10:47
做了一年車長，去年Jimmy在機緣巧合下看到財務部業務資訊分析員招聘，毅然接受新挑戰，轉職到後勤從另一角 ...
尼個位又未必得一個既
出黎做野既BA都係按requirement去照單執藥
未必有好大發揮空間
睇佢job duties,似係DATA ANALYST多
都係由數據搵INSIGHT
但未去到做PREDICTION PatPatLeo 發表於 2022-5-31 10:47
做了一年車長，去年Jimmy在機緣巧合下看到財務部業務資訊分析員招聘，毅然接受新挑戰，轉職到後勤從另一角 ...
份CV寫做過屎水
以依家成間公司發窮惡嘅情況
搵唔搵到工㗎? ;P
始終分析呢家嘢
啲技巧吹到天花龍鳳都好
實戰結果都係最重要
kay 發表於 2022-5-31 11:11
屎水當年自己搞MT人工......
當年嘅屎水MT, 依家有啲咪又係屎水茄嫂
呢間公司唔出人工, 只要可上車, 都大把人排隊去做 對巴士迷黎講，有張乘車證已經係最吸引福利，邊間公司都一樣。 其實巴士迷去巴士迷見工，係咪真係有優勢？
被聘用/升職既機會又係咪會大啲？
係既話將來小弟都要表現自己呢一方面，盼望可以做到當年陳祖澤/何達文個位:lol:lol:lol
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