PatPatLeo 發表於 2022-6-1 21:16
其實乘客人數、車費收入係跌咗。留意報告啲數唔可以就咁比較，因為最新嗰期嘅年結日由30/6改為31/12。2020 ...
冇為意到最新係20年中去到21年尾，有成年半時間:L
KE7066 發表於 2022-6-1 13:32
回帶返 2021 年尾新城對外宣稱月蝕 2500 萬，疫情高峰期蝕成 6000 萬
但係年半落黎三個專營權加埋都未到 3 ...
之前一直都估緊係匯達盤數中間仲有好多野
睇嚟都成真
雖然巴士業務都不斷見紅
GK3258 發表於 2022-6-1 21:50
玩罷工，真係想學中巴比人dq咩。依家屎水目標係要擴大車隊，等佢可以賣多啲威馳騰落黎，呢個先係終極目標 ...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2140686-21-1.html
其他版友也有類似分析，之前匯達交通當中漢思能源的持股量增加了，看來打開氫能巴士市場才是匯達交通的目的。
有了氫能巴士，同時再多些威馳騰，這些能源及汽車生意好做過客運業務吧。
彼此連成一綫！
#彼此連城一線 #WeConnect #讓城市前行 #KeepCitiesMoving #如有雷同實屬不幸 #世界級經營團隊成就世界級巴士服務
Source: https://www.facebook.com/566600627099613/posts/pfbid02pedGefQxYN9Hft76mWdRkf1KN9VvrW8XemS2up2rQoHTY89ELPmMBNqhFZDEooM8l/?d=n
932gz6061 發表於 2022-6-1 18:38
好奇一問930X幾時有收車收到頂閘
1 5B 10 係下繁又真係少人，如果唔係點會減?
咁1 10號下繁開20分一班的確會多人到爆，如果佢開8分鐘一班咪望落少啲人。當然西區段係唔爆嘅，但因為開得疏所以搞到連5B都識接近坐滿。
brianso198 發表於 2022-6-1 19:51
關乜事
只係682系玩成咁已經死得人
但呢份報告都PROVE唔到你既理論
呢幾年有疫情
但同時有3次加價
政府補就業
同埋去年減班
1個負面因素3個正面因素加埋
盤數無咁爛反而係合理預期
同埋我強調一樣野
南港島線通車後兩巴開始走下坡
運輸署都有咁既講法
我問你,依家只有兩個選擇
同唔同意我引述既事實?
唔好唔答
之前你用同樣手段玩我同另一位A字頭版友
禮尚往來:handshake
hp8961 發表於 2022-6-2 01:50
彼此連成一綫！
#彼此連城一線 #WeConnect #讓城市前行 #KeepCitiesMoving #如有雷同實屬不幸 #世界級經營 ...
差不多 30 年前有一本講香港市區交通管理的書，叫做《Keep a City Moving: Urban Transport Management in Hong Kong》。
https://labordoc.ilo.org/discove ... 41ILO_INST:41ILO_V1
Keep ... moving 這個詞不是甚麼創新。