運輸署建議修改86A(2022-23 RPP)行車路線
10:15前(沙田圍開) 循環線運作10:15後 雙向運作
https://www.facebook.com/105681441088414/posts/pfbid02XZf38JRhPeuks1HqXdxm14xrqfv9p2kef8d9x9dWBFKidzJMnSBgi8UQvkAfYVoMl/?d=n
呢個方案我十分支持 本帖最後由 流星☆雨 於 2022-6-7 19:49 編輯
寧願收少起碼3毫都要拎朝早去做長沙灣特快 可想而知九巴對86A營運情況其實係有幾唔滿意 ;P
新方案係咪好 見仁見智
但起碼好過舊方案好多先
edhong 發表於 2022-6-7 19:16
冧巴膠表示係咪會有新冧巴，例如86X、86P咁咧？
88X都冇 幾時輪到86A有新number
沙田交通關注組話
豐力樓返工嘅乘客要坐多20分鐘wor s121424 發表於 2022-6-7 20:19
沙田交通關注組話
豐力樓返工嘅乘客要坐多20分鐘wor
呢啲理由都搬得出來，都唔知講乜好。事實上，只係 沙乙博 -> 豐力樓 的乘客要坐多 20 分鐘，秦石打後有 87B。呢批客有幾多人，一日都唔知有冇 10 個客。
其實 86A 改唔成循環幾可惜，去美孚又冇左條青沙特快了。286C 改唔成，86A 又改唔成。
去石硤尾明明有 87B 同 86C，86A 真係冇必要行獅隧出九龍喎。
s121424 發表於 2022-6-7 20:19
沙田交通關注組話
豐力樓返工嘅乘客要坐多20分鐘wor
有幾多人呀，搭87B唔得?
本來可以全日直出長沙灣，搞到不倫不類而家
2076 發表於 2022-6-7 12:43
呢啲理由都搬得出來，都唔知講乜好。事實上，只係 沙乙博 -> 豐力樓 的乘客要坐多 20 分鐘，秦石打後有 8 ...
我估好大機會係有人反對，一人讓一步，
俾巴士公司同公眾試下循環嘅效果。
好嘅咪逐步延長青出獅入嘅時段。
個人覺得先做上繁，仲可以留另一個後著，
就係好似88X咁，下繁獅出青入，
咁大多數放工客都有快車歸家。 s3n370 發表於 2022-6-7 21:02
我估好大機會係有人反對，一人讓一步，
俾巴士公司同公眾試下循環嘅效果。
我都覺得獅出青入又順路又實際
咁不如早繁開一條286A去長沙灣仲好啦