HG6729 發表於 2022-6-8 06:06
277X拉入去仲實際 78X 反而補277A同九龍灣D盲點
成堆觀塘線入去攬炒，變白石角架啦。
277A 78X兩者冇可能兼得，入多少少伙嗰陣78X鬆手啲加下班先啦。
KelvinSJ743 發表於 2022-6-8 06:58
順手將 78X 理順走線先經九龍灣觀塘之後再經繞道返啟德
唔駛唸這個啦，唔會批准的
78A車都準備好，係咪未操12.8，搞到批車日日行大埔X線
78A客量越做越有
應該搞好佢先
本帖最後由 GM 於 2022-6-8 12:11 編輯
HG6729 發表於 2022-6-8 06:06
277X拉入去仲實際 78X 反而補277A同九龍灣D盲點
277X 拉入去
D人又話兜啦
拉大線用多車又多
而且已經有78X 主力做皇后山
皇后山擺明益善水, 但又放一兩條比九公司, 結果78A同278A因為走線正常而有機會,
唔好話一定唔改得.
根本就應該馬尾下開始行去皇后山之後行沙頭角公路轉馬會道走人先係最合理, 依D 先係真正執雞.
本身善水兩條線係一條大村轉去冇乜人既路再上公路, 真係 先中標後檢討?
Mercer 發表於 2022-6-8 10:35
皇后山擺明益善水, 但又放一兩條比九公司, 結果78A同278A因為走線正常而有機會,
唔好話一定唔改得.
無位做總站掛
同區條373都先行大窩西再去大區
kay 發表於 2022-6-8 07:31
78A客量越做越有
應該搞好佢先
落華明好過
HG6729 發表於 2022-6-8 06:06
277X拉入去仲實際 78X 反而補277A同九龍灣D盲點
277X拉去皇后山會嚴重超載，倒不如開277A全日，非繁30至60分鐘一班車。