45 已經換入 載客量 125 的 E6M ，比以前只能載 90 人的 ATSE，運力大增四成，就算唔加車都夠載啦 ...
曲線證明41係冇客到even取消都帶摰唔到客俾45加車;P;P;P
留名等睇青藍帝自high
kingprowm 發表於 2022-6-9 13:38
45 已經換入 載客量 125 的 E6M ，比以前只能載 90 人的 ATSE，運力大增四成，就算唔加車都夠載啦 ...
取消46咪得
kingprowm 發表於 2022-6-9 13:38
45 已經換入 載客量 125 的 E6M ，比以前只能載 90 人的 ATSE，運力大增四成，就算唔加車都夠載啦 ...
講緊班次你講運力做乜 :L
咁將74A啲ASC同ATSE換哂做ATENU係咪可以行2個鐘一班呀
今次睇似乎九龍城區議會蝕章
以往嘈係佢地唔想咁改
葵青唔反對改快但希望去返九龍城碼頭
不過何文田除左17
7B 8 18 41 45全部班次都低見30
呢區其實好難重組
5條線30分一班,一個鐘都有10班車
但去好多地方都30分一班 kay 發表於 2022-6-10 11:24
今次睇似乎九龍城區議會蝕章
以往嘈係佢地唔想咁改
葵青唔反對改快但希望去返九龍城碼頭
用腳去哂紅VAN，綠VAN，甚至乎鐵路啦
41啲起點站對流水客嚟講太貴，幾乎每個站都有平價替代。佢都算九巴少有用唔落手玩變相加價嘅路線。 GR614 發表於 2022-6-10 11:42
用腳去哂紅VAN，綠VAN，甚至乎鐵路啦
行到嘅一早用腳直接行去目的地添
以愛民邨、俊民苑嚟講，去旺角、油麻地行路其實好快，何文田站開咗之後，行落紅磡亦都方便咗好多，不過係老人家辛苦啲
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