asv2 發表於 2022-6-20 11:13
睇啲行車片，似乎 8910 係唔頂得閘，
車長嚴格遵守企到黃線就滿載飛站
唔知係咪大陸車結構都係受唔起頂閘 ...
其實運吉應該快啲批調去 20A , 22 呢啲載空線，
咁就唔駛怕頂閘，又唔會收投訴。
反正架車都係無作為，得個行字巡遊當賣廣告。
熄咗車廂內窗框邊啲燈有冇幫助
expertuser2004 發表於 2022-6-20 11:15
諗緊電力不叉電情況下, 夠不夠持久性運行, 開齊晒全部燈+最大馬力冷氣應不是說玩的
密塞空調車 ...
都係根據睇咗某條行車片嘅內容
5B大球場去堅城，少少塞車都無
47 分鐘行車時間就用咗 7% 電
如果將個冷氣開返去正常人接受到嘅溫度同風量
加埋塞下車，恐怕 1 個鐘頭行車應該 10% 電量以上
難道 5B 行 4 轉就要返柴廠叉電？
FBI2 發表於 2022-6-20 12:12
仲話行20A?
當然要行20A，反正載空氣;P
SPkent 發表於 2022-6-20 12:18
熄咗車廂內窗框邊啲燈有冇幫助
LED燈嘅耗電並不高,亦唔好
期望攞呢部車載客行爬斜路線
VK4642 發表於 2022-6-20 12:30
當然要行20A，反正載空氣
響鬧市死車就慘了
FBI2 發表於 2022-6-20 12:12
仲話行20A?
就係貪20A冇客，又行彌敦道拎嚟打卡一流:victory:
jpoon 發表於 2022-6-20 13:40
響鬧市死車就慘了
另類宣傳;P
呢部車如果係現時業界最高水平既雙層電巴
其實都唔太岩香港用
不過政府碳中和藍圖出左睇下巴士公司點拆掂佢
kitarolo 發表於 2022-6-20 13:12
LED燈嘅耗電並不高,亦唔好
期望攞呢部車載客行爬斜路線
咁又未必，堆柴電小巴爬山表現都唔差。