本帖最後由 kitarolo 於 2022-6-27 08:55 編輯
可能發展到亞洲電視咁款,雖然
存在,但過去的主要業務已不再?
保留弱嘅對手其實係必須。
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唔可以大幅加票價
唔可以踩對家場(包括小巴、非專)
鐵路優先政策、乘客也用腳投票,即使今後
新路線唔考慮BBI全派善巴做,劣勢仍難逆轉
倒閉？邊個肯接呢個爛攤子？強行cut一半蝕錢線都可能有人要嘅。
tina 發表於 2022-6-27 00:12
過多幾個月隻忠誠勇毅玩通關就唔驚啦
捱多幾個月啫
通唔通關絕對唔係忠誠勇毅可以話事
JX9097 發表於 2022-6-27 10:42
通唔通關絕對唔係忠誠勇毅可以話事
港府可以做嘅係降低兩蚊
搭車門檻到60歲、變咗更多
乘客見啱路就上唔睇票價,但
都唔可能開到聲鼓勵合資格者
非繁多乘善巴網絡嚟救佢。
GK3258 發表於 2022-6-27 00:55
講真遠未到中巴年代，依家衰極都係疏車，企人，當年中記罷工脫尾班呢啲威水野屎水始終未做到。況且公司聽聽 ...
R8尾班車單嘢咪試過囖
LN9267 發表於 2022-6-27 00:27
現在他們很興奮想試氫能巴士，怎會這麽輕易投降呢？
其實係背後公司想好似深圳咁做到全電巴，開到呢條路就仲唔係一條龍獨巿？
如果唔係點解要揼水落去接手一間上手覺得無前途想甩手既公司
toyl 發表於 2022-6-27 12:21
其實係背後公司想好似深圳咁做到全電巴，開到呢條路就仲唔係一條龍獨巿？
如果唔係點解要揼水落去接手一間 ...
他們只要打開到氫能巴士這個市場，隨時研發氫能貨車、私家車之類，商機無限，巴士業務只是附屬業務，道理如同MTR發展鐵路上蓋物業，鐵路業務成爲附屬業務一樣。
toyl 發表於 2022-6-27 12:21
其實係背後公司想好似深圳咁做到全電巴，開到呢條路就仲唔係一條龍獨巿？
如果唔係點解要揼水落去接手一間 ...
獨市？獨左d咩？
乘客只係關心車費、車程同班次。
鬼得閒理係咩能巴士。
LN9267 發表於 2022-6-27 12:31
他們只要打開到氫能巴士這個市場，隨時研發氫能貨車、私家車之類，商機無限，巴士業務只是附屬業務，道理 ...
講得無錯，不過唔知點解同時又要縮皮咋嘛。
算啦對政府黎講有財團肯食舊屎就隻眼開隻眼閉架啦。
GK3258 發表於 2022-6-27 20:14
講得無錯，不過唔知點解同時又要縮皮咋嘛。
算啦對政府黎講有財團肯食舊屎就隻眼開隻眼閉架啦。 ...
幾大願景都要生存到先有得搞
否則只會成為棄子被體制溶咗