XL2135/D343344 發表於 2022-6-27 18:04
43c往旺角，平日開18/20，星期六開22
認真18/22真係完全唔好預，睇嚟九巴今次減43c只係將佢進一步陰乾 ...
其實 43C 應該取消
換 42A 同 242X 加班好過
ATSE40 發表於 2022-6-27 20:54
40 個時間表真盞鬼，本身 12/13 結果有班隔 14，改完之後 12/13 都係唔啱數
改完應該17:29-18:15有啲班次隔11分鐘
拉上補下叫加密咗
但原先下繁班加班車似乎將會永久取消
kmb71k 發表於 2022-6-27 20:41
九巴啲路線班次點衰點疏
九巴出通告都會列晒出嚟
醜婦終須見家翁
但九巴減完班會再收車。講收車南區有排未慘過荃葵
天空之神 發表於 2022-6-27 21:23
其實 43C 應該取消
換 42A 同 242X 加班好過
好多年前，42A同43C係兩條全日線，都係10-15分一班，
分別就係，長青等車，42A無位坐，43C有位坐～
發展到而家，42A繁時去到長青幾乎上唔到車，
你仲要抽走埋43C，長青同美景繁時唔使出九龍啦？
定係你想叫D人搭41同42？
石頭 發表於 2022-6-28 02:07
好多年前，42A同43C係兩條全日線，都係10-15分一班，
分別就係，長青等車，42A無位坐，43C有位坐～
而家 43C 直出旺角
根本幫唔到手
41 又就快變埋 241X 掃埋大角咀客
更加應該支持併入 42A 242X
石頭 發表於 2022-6-28 02:07
好多年前，42A同43C係兩條全日線，都係10-15分一班，
分別就係，長青等車，42A無位坐，43C有位坐～
講開又講，42真心ok夠載清客
石頭 發表於 2022-6-28 02:07
好多年前，42A同43C係兩條全日線，都係10-15分一班，
分別就係，長青等車，42A無位坐，43C有位坐～
42A上唔到又見有43/43M黎咪葵芳轉鐵囉
WR309 發表於 2022-6-27 19:18
43C 本身客量唔太好, 谷哂上 42A, 做密 42A 都好正路
不過 243M 咁都有得減, 如果一日唔重組荃青綫改快繼 ...
今早43B唔知甚麼事，搞到20-30分才開一班車(兩個方向)…靠佢輔助243M都唔多掂。
243M其實算主力青衣荃灣大流水，根本日間10分一班，晚上15分，繁時再加密係好合理，但現在又似被減班？
明顯主力靠243M，加41M/43B輔助，在一眾山頭不易協調重組之下，相對是比較好的安排。
Ricky403 發表於 2022-6-27 21:20
43C旺角大角咀覆蓋唔多，班次都唔密，有客搭都已經要還神
當翠怡一帶用$9.4搭2-3個站41A出旺角盛惠$9.4時，都羨慕43C賣大包只收$7.2用相同走線出島。
不過早繁一眾客人目的地未必是旺角，旺角可能只是轉車位…以至43C收視麻麻地。
arfung 發表於 2022-6-28 09:17
今早43B唔知甚麼事，搞到20-30分才開一班車(兩個方向)…靠佢輔助243M都唔多掂。
243M其實算主力青衣荃灣 ...
43B 已經比九巴陰到班客就嚟跌哂落 409 ;P