JX9097 發表於 2022-6-29 18:45
係囉...
反正都係開宗明義搶錢
不如落一落筲箕灣總站當9加班車搶盡佢
貴價線亦不涉對家地盤都
咁心態,真係神仙難救了……
JX9097 發表於 2022-6-29 18:45
係囉...
反正都係開宗明義搶錢
不如落一落筲箕灣總站當9加班車搶盡佢
回程北角都有1/3人落。至於去程，有心做西隧轉乘站就唔該停怡和先啦，再停金鐘直入筲箕灣都好過依家
小道消息：話說 X9 開之前一年，
地區有同 TD 要求 309, 但地區講明當年 309 死因如下：
中環往石澳：快到打靶，入境處後直去柴斜唔知搞mud
石澳往中環：停北角炮台山倒客
當時地區希望新線來回用銅鑼灣取代北角,
咁南區、西區客，甚至部分紅隧線都可以轉車
中環開就好似 307 入一入銅鑼灣，然後直接去石澳
點知屎水就係去程唔入銅鑼灣，仲要來回入北角
地區知道之後，就覺得即使比機會呢間巴士公司搶錢
佢都係唔識搶
所以呢間野, 真係算吧...
KP3805 發表於 2022-6-29 23:48
小道消息：話說 X9 開之前一年，
地區有同 TD 要求 309, 但地區講明當年 309 死因如下：
中環往石澳：快到 ...
好地地兩間巴士公司,死係一個低b既人手上,人地坐唔到車,佢就只係識買模型,仲走去炳賣模型既.
kay 發表於 2022-6-29 21:19
咁X9出返黎有客有市
不過有時做實驗先證明中環剷入石澳有無得做
眼見92R尖沙咀上車人數都好少，不過貴為搶錢線，唔見得九巴會少客唔開
Fong_2132 發表於 2022-6-30 00:10
眼見92R尖沙咀上車人數都好少，不過貴為搶錢線，唔見得九巴會少客唔開
92R去程應該唔會斬
雖然尖咀/ 九龍城/ 新蒲崗唔多人上
但仲有牛池灣村包底
當一車三十人，車費都有$549
已經係七十幾個92全費客嘅數
KU_7002 發表於 2022-6-29 23:34
回程北角都有1/3人落。至於去程，有心做西隧轉乘站就唔該停怡和先啦，再停金鐘直入筲箕灣都好過依家 ...
所以plan線既人無腦起上嚟都真係搞唔掂
連同站位都做唔到鬼有人同你咁轉咩
港澳開直上公路起碼俾堆西隧客見到有條咁既線先
入石澳問題係9係筲箕灣假期實力太強大
任何人都可以去筲箕灣搭9入去
X9要有掟企都唔易
kay 發表於 2022-6-30 13:30
入石澳問題係9係筲箕灣假期實力太強大
任何人都可以去筲箕灣搭9入去
X9要有掟企都唔易
其實都好簡單
X9去程照開，不過入一入筲箕灣
最多畀個分段收~$12
當有三十個人上車都收多百幾蚊