toyl 發表於 2022-7-4 12:12
都係重組同重組，如果唔係鎖死咗614P/615P組合又同時有505，其實都可以整到條類似506細圈唔洗咁多車。
或 ...
其實551 552 553個計劃係ok
610 614 751唔郁
615P保留，改為自己營運唔同其他路線直通
同埋創造自己區間，去兆康可以改行山景南北
614P 615取消
其實理論上係夠車嘅
整個計劃亦都好完善
將來其實506鐵巴可以取消
有552同K52A(K52A or K52S可以是但揀一加班)
去市中心有E33
本帖最後由 蒸蝦餃 於 2022-7-5 10:41 編輯
qunow 發表於 2022-7-4 12:07
必要服務工作崗位的僱員都要往返？唔係你以為港鐵點解仲要維持服務
506沿線有輕鐵服務，但要喺路面行多 ...
想請問必要服務崗位嘅人有幾多？根據你個邏輯，咁凌晨都好多必要崗位需要返工
咁呢班人需唔需要照顧再周全啲
另外506 全線，係全線都有輕鐵覆蓋，而個巴士站都係輕鐵站附近
輕鐵可以轉線架
美樂至青雲可以坐 610 615 去嗚琴轉 505
屯門碼頭 直接 507 或 614 係兆麟轉 505
５０５係直接停屯門站架
５０５係直接停屯門站架
５０５係直接停屯門站架
５０５係直接停屯門站架
５０５係直接停屯門站架
唔關兆康事架
請問點解仲需要一小撮人而加開重鐵班次？
同埋我Figure out 唔到你個兆康點樣黎?
要506變返輕鐵難D定變返19年前既香港難D
蒸蝦餃 發表於 2022-7-5 10:40
想請問必要服務崗位嘅人有幾多？根據你個邏輯，咁凌晨都好多必要崗位需要返工
咁呢班人需唔需要照顧再周全 ...
可能樓主驚中途落車轉線會俾風吹走呢
teddybus 發表於 2022-7-5 17:46
可能樓主驚中途落車轉線會俾風吹走呢
屯門碼頭站轉車可以吹得走都真係好嘢:lol
GD1570 發表於 2022-7-5 17:54
屯門碼頭站轉車可以吹得走都真係好嘢
佢肯定係枝牙籤🤣
Lkopm 發表於 2022-7-5 19:49
佢肯定係枝牙籤🤣
可能佢轉嗰架係水上的士都唔定:lol
屯元天各個屋苑係風暴下仲有輕鐵來往鐵路站已經好好
北區大埔沙田都冇呢啲待遇
何況8號風球下公共交通只維持有限度服務
就算轉折啲都冇辦法
碼頭人果然係麻煩啲;P
置樂青公打風連輕鐵都無得坐
都未計屯元天以外地區係無曬日常駁鐵既公共交通服務
GD1570 發表於 2022-7-4 13:23
咁安全重要啲定方便重要啲？
轉一轉車，搭耐少少輕鐵真係咁難？
一程車點都好過轉車
因為班次疏落, 每轉一程車要浪費多咗時間