ATSE40 發表於 2022-7-12 10:30

九巴 69X、269P 調整班次

本帖最後由 ATSE40 於 2022-7-12 10:38 編輯

由 2022.7.18 起，九巴 269P 線將會加班。1800 - 1900 時段將加密至 15 分鐘一班。

同日起九巴 69X 會調整下午班次。

天瑞開
星期一至五
0515 - 0705（20 - 25）
0705 - 0900（15 - 19）
0900 - 2140（20 - 25）
2140 - 2340（30）
星期六
0515 - 0700（20 - 25）
0700 - 1300（15）
1300 - 2140（20 - 25）
2140 - 2340（30）
星期日及公眾假期
0515 - 0845（20 - 25）
0845 - 1600（15）
1600 - 2140（20 - 25）
2140 - 2340（30）

西九龍站開
星期一至五
0555 - 1630（20 - 25）
1630 - 2200（12 - 15）
2200 - 2350（20 - 25）
2350 - 0050（30）
星期六
0555 - 1720（20 - 25）
1720 - 1820（12）
1820 - 0050（15 - 20）
星期日及公眾假期
0555 - 1230（20 - 25）
1230 - 2200（15）
2200 - 2320（20）
2320 - 0050（30）


ref.:http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1657590688_8888_0.pdf（69X）http://search.kmb.hk/KMBWebSite/ ... 57590806_4745_0.pdf（269P）

PF2802 發表於 2022-7-12 10:43

265M有冇被減班?

tina 發表於 2022-7-12 12:43

69X有呢啲車畀269X仲實際啦:L

AVBWU291 發表於 2022-7-12 17:21

PF2802 發表於 2022-7-12 10:43
265M有冇被減班?

無耐前先加班咋喎，雖然加好少

andrewyl 發表於 2022-7-12 20:44

tina 發表於 2022-7-12 12:43
69X有呢啲車畀269X仲實際啦

今晚早左到大欖，有幸可以坐到 269x . 🤣🤣
不過唔知係唔係仲唔夾班放工客，
架車下層仲有位坐。加車就 ... 遲下再講喇。
不過最大問題係排長龍個班客，都係無動於衷。
與其係度等，有車去到，其實唔係上左車先再講，
唔係仲好咩？

tina 發表於 2022-7-12 20:50

本帖最後由 tina 於 2022-7-13 00:18 編輯

andrewyl 發表於 2022-7-12 20:44
今晚早左到大欖，有幸可以坐到 269x . 🤣🤣
不過唔知係唔係仲唔夾班放工客，
架車下層仲有位坐。加車就 . ...
其實269X同265M真正重疊位係天恆，頌富已經慢過265M太多但礙於269X要行嘉湖北同回程站位唔太靚原因
班客寧願等多陣都唔太想坐269X

269X仲有個死因係知名度
正路計嘅話旺角返天水圍（無論南北）都係下繁去到夜晚最旺，類似967X嘅服務時間
唔係話貪心，其實269X可以試辦3個月延遲尾車去2300試下水溫
班次開20－30／1，偷薄少少265B應該可以做到

andrewyl 發表於 2022-7-12 22:29

tina 發表於 2022-7-12 20:50
其實269X同265M真正重疊位係天恆，頌富已經慢過265M太多但礙於269X要行嘉湖北同回程站位唔太靚原因
班客 ...

不過咁講，坐個咁多次 269X，
其實車程又唔算話慢。
我係轉車站上，景湖落
要去頌富，的確係 265M 快，
但去天恒，其實兩者係差唔多。
仲要係度等？我就覺得唔係太識變通。
除非成隊人都係去頌富，不過可能性係 零。

tina 發表於 2022-7-12 22:31

andrewyl 發表於 2022-7-12 22:29
不過咁講，坐個咁多次 269X，
其實車程又唔算話慢。
我係轉車站上，景湖落


可能班人去商場買嘢／食飯先返屋企多？
始終差個馬路

當然仲有個原因係班客嘅觀感問題

KM8453 發表於 2022-7-12 22:54

andrewyl 發表於 2022-7-12 22:29
不過咁講，坐個咁多次 269X，
其實車程又唔算話慢。
我係轉車站上，景湖落


班車到站時，藍衫係叫「269X 天瑞特快」，天水圍（北）班客，當然以為班車只到天水圍（南），何況本身站頭零宣傳，一般乘客只認識 265M，大家都唔知有 second choice。

另外，去嘉湖北 / 天晴 / 濕地嘅一班客，多數只會等 69C 同 269M，269X 得一班車，排隊位置又同 265M 唔同，點會等 269X。

現階段分析，269X 最大嘅價值，係減少幾十個原本會塞落 265B / 265M 嘅轉車客，亦令到 268X 大角咀唔再飛站，早上隧道口唔會留後，僅此而已。

至於我地成日講嘅反噬西鐵，相信要學 tina 樓上話齋，回程開足全晚。967X 得三班年代，銅鑼灣每班都未必上到 15 個客，依家講緊係 double。

neoplan720p 發表於 2022-7-13 01:00

KM8453 發表於 2022-7-12 22:54
班車到站時，藍衫係叫「269X 天瑞特快」，天水圍（北）班客，當然以為班車只到天水圍（南），何況本身站 ...

口卑唔係得個講字，
係要配合埋服務時間 / 班次。

條走線就算幾靚（which 269X 唔屬於呢個例子，不過唔討論住），
但如果得一、兩班車，
知名度太低，
係難有吸引力去拉班客由其他交通工具轉投。
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