henryfung1515 發表於 2022-7-17 00:40
唔系話鐘唔鐘情，而係商貿區星期六日會有幾多客。得megabox點會支持到，觀塘道起碼有全日客。另外朝早入 ...
行一半觀塘道再入magebox都好la
ENS529 發表於 2022-7-16 18:45
東九仲要同40/42C互搶,
行megabox嘅話仲會有客搭出黃大仙,
不過九仔自己都鐘情觀塘道, 無辦法... ...
宜家係九巴鍾情觀塘道定”民意”鍾情觀塘道先？
KC8249 發表於 2022-7-16 21:56
成版得你呢個comment叫正常
巴迷國度有兩套理論
(唔代表我同意)
雙向客源論
班次唔夠密論
不過呢兩套理論都有問題
就係唔可以APPLY TO ALL CASES
或OVERFITTING問題
所以睇趨勢係最好
星期六油塘2205尾班車入荃灣西
觀塘法院前有十二個客上車
全車約四十幾人上畢架山
2246到龍德街
龍德街最多人落車
起碼落咗三十人
tommy14D 發表於 2022-7-17 04:22
行一半觀塘道再入magebox都好la
的確, 觀塘海濱/偉業街只係行平路就出到去,
同九龍灣要行埋上德福平台先過到去差好遠...
lsc04d11 發表於 2022-7-17 06:42
宜家係九巴鍾情觀塘道定”民意”鍾情觀塘道先？
鬼唔知觀塘道有客咩,
問題係競爭太大呀嘛...
又有地鐵又有40又有42C,
叫成半粒鐘班嘅33B點爭？
跟主線33行返megabox嗰段啫,
就可以做埋九龍灣出黃大仙個駁腳角色,
真係咁不能夠接受咩？
kay 發表於 2022-7-17 08:56
巴迷國度有兩套理論
(唔代表我同意)
33B估計係知名度出事
龍德街嗰頭比較捧場
但係沙咀道始終速度唔係話拉開其他選項好多
吸唔到客死等先係問題
啱啱見到1:20開班40西行都坐大半滿過長沙灣道
33B其實同時段坐唔到半滿都係失禮
toby_tl10 發表於 2022-7-16 19:00
33B唔同33，target唔係返放工客，可以停埋中間啲站，但荃灣服務範圍窄先係死因
往油塘：鑽石山站+牛池灣村 ...
同X42C狀況一樣，覆蓋少咗，班次疏，基本上非繁都係有緣人見車上車
除非荃灣段真係學930X改用如心兜圈去延長總站加強區內覆蓋
Ricky403 發表於 2022-7-17 14:05
33B估計係知名度出事
龍德街嗰頭比較捧場
但係沙咀道始終速度唔係話拉開其他選項好多
依家D線唔係同對家爭食
開左就真係有得佢死
30分一班咪當射落海
反正都唔會真係無客點都有D錢執下
好似屎水20A 797一開波進取20分一班
做唔起跌到25/30分一班
然後又比人圍插
九巴個套經營模式係保守
但做唔起又唔會再做瓜佢
Ricky403 發表於 2022-7-16 20:44
33B巴士入面係快
但快唔過又密唔過觀荃紅小先係最大問題
加上知命度又輸埋 ...
觀荃要入葵芳吧