55返到總站都要兩小時呢程城巴會抵搭啦（我冇搭）
唔知會唔會搞到第2日冇人敢搭，好似258X咁 tommy14D 發表於 2022-7-19 08:08
一個大老山原來可以影響成個東九，唔去沙田嘅都死
唔出奇
正如東廊撞車都可以倒灌番去老母區一樣
根本香港嘅路平時都唔係好夠用嘅時候
一撞咪成個大區散哂
tommy14D 發表於 2022-7-19 08:08
一個大老山原來可以影響成個東九，唔去沙田嘅都死
其實非常正常﹐要知道大老山有幾多車流﹐另一邊駁住東隧。
即使隧道內單線行車﹐係用到正常行車速度行駛﹐車流都少左一半。
以其車流﹐不需好多時間就可以頂番去觀塘(觀塘繞道)。
用開繞道入大老山的車﹐收到風自然行番觀塘道>龍翔道>獅道/大埔道。
觀塘道本身都有一定車流﹐再加一堆車﹐想唔塞死都難。
我就在鑽石山上巴士﹐時間約18:30上車。都等得耐﹐所有路線都受影響﹐全部都唔見晒正常的 "密"車。
去到龍翔道﹐好彩當晚由鑽石山去到荔枝角都無交通意外/壞車﹐如果唔係又仲大鑊。
結果﹐由摩士泳池開始﹐成條慢線就排晒隊﹐一直去到獅隧入口。
中線就比人打尖頂﹐總算叫做行得。快線就無問題。
黃大仙就巴士+其他車做成車龍慢慢流﹐中線慢流﹐快線就叫做唔駛停定的慢流。
值得一提﹐當時由彩虹村(用眼望到的範圍)去到黃大仙中心﹐交通係OK的﹐同平時無分別。
其後﹐有消息指獅隧沙田出口有意外﹐又對交通流量點影響﹐我就不在場﹐唔係坐上客﹐講唔到實際情況了。
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