K車係有心攪西鐵接駁嘅特快線
個接駁點應該用荃灣西而唔係屯門或者兆康
sq285 發表於 2022-7-22 13:48
K車係有心攪西鐵接駁嘅特快線
個接駁點應該用荃灣西而唔係屯門或者兆康
畀61P搶咗灘
加埋出咗荃灣西就唔會有乜優惠
sq285 發表於 2022-7-22 13:48
K車係有心攪西鐵接駁嘅特快線
個接駁點應該用荃灣西而唔係屯門或者兆康
荃灣西出閘車費已經平一截，仲點會有轉乘優惠 ;P
12Lane 發表於 2022-7-22 08:05
勸樓主唔好浪費唇舌，呢道村巴係原罪（88R除外）。一係揀巴士，一係揀的士。唔批一回事，講下都唔得架，仲 ...
邨巴呢方面地區無乜議價空間
而家僅餘啲營辦商生存到都算係咁
近十年一路都有邨巴營辦商宣布投降
接辦嘅往往都係專利巴士小巴
所以都唔好怪成班站友潑你冷水
事實係新邨巴唔批好正常
忽然批新邨巴先有討論嘅位
本帖最後由 lrv1092 於 2022-7-23 02:25 編輯
sq285 發表於 2022-7-22 13:48
K車係有心攪西鐵接駁嘅特快線
個接駁點應該用荃灣西而唔係屯門或者兆康
鐵巴專營新界西北，出晒條無型界線。同埋玩到去荃灣西，一陣荃景圍、象山又話要免費接駁，蝕死
依家mtr個方向都係想做d賺到錢既區內線，
賺唔到（d客免費駁左鐵）既，就為左唔益其他巴士公司
所以呢兩三年會有幾條現有鐵巴都會有改線
AE367 發表於 2022-7-22 09:18
其實運吉根本錯完元朗南後再錯多一次，當時在元朗南認為68E/F係萬能，Ban哂果頭的村巴，最後俾班友問候上 ...
如果新區人口唔多既話，整新路線個方向都係接駁出去做轉乘嘛，68E/F原意都係咁。
依家邨巴要開線好難，其中一項原則要求係要接駁去最近既鐵路站（第（i）項）
近年新既既邨巴：滿名山、NAPA、The Carmel都只係駁到去屯門站，
想開去荃灣、灣仔係要中到「多次轉車」，所以唔會批到。
而屯門站，K53依家已經全日服務，再申請新邨巴會當重覆公共巴士服務而唔批
The Carmel算係趕到尾班車（第（iii）項：只能提供有限度的服務）
（https://www.info.gov.hk/gia/general/201101/26/P201101260094.htm）
至於61P係有諮詢，仲好少有地開線前會諮詢幾個屋苑，而唔諮詢區議會。
呢個舉動的確會令人猜想，不過承上段所講，無論有無61P出現，都唔會再有新邨巴線駁去其他地方。
而又講真，依家專營巴佢地都坐唔滿，61P都唔夠客
lrv1092 發表於 2022-7-23 03:19
如果新區人口唔多既話，整新路線個方向都係接駁出去做轉乘嘛，68E/F原意都係咁。
依家邨巴要開線好難，其 ...
D人拎元朗南黎講
迫死68F迫得咁過癮
掃管笏要好似元朗南咁搞有D難
元朗南範圍大好多
人有我無個影響大好多
個時都係夾硬話68E 68F加埋聯合10分一班
但之前68F加強服務
有D村巴比人斬左非繁幾粒鐘服務
個D都無仇報