hoi_him 發表於 2022-7-22 15:37
去錦上路做乜？
唔係54區 去錦上路
係錦上路一直無鐵巴接駁, 又無輕鐵, 所以開K線都合理
本帖最後由 tt777 於 2022-7-22 16:08 編輯
1320 發表於 2022-7-22 15:51
唔係54區 去錦上路
係錦上路一直無鐵巴接駁, 又無輕鐵, 所以開K線都合理
錦上路本身唔係鐵路專區範圍，港鐵冇權開K巴，
同埋本身有54/251A/251B/64K/65K/77K同大量小巴已經覆蓋哂，
arfung 發表於 2022-7-22 13:35
唯一係繁時上落可能要排一輪隊；人有人排、車有車排。
都唔只繁時啦，假日仲要同等泊屯市啲私家車爭路
10897106606 發表於 2022-7-22 16:52
其實停呢個站，如果54區全部入晒伙之後，相信會有排塞，本身九巴堆線已經多人上落 ...
依個站應該係時候再擴長的了。
平時已經係巴士同私家車鬥爭位的了，深夜就加埋做埋的士站。
GD1570 發表於 2022-7-22 11:55
49S嘅走線唔只係屯門嘅問題，佢嘅既定走線可以話係世界級，
過海後由油麻地一路碌到荃灣先直正上高速公路 ...
除非灣仔一早講定荃灣油旺有人落，否則49S回程一定行加士居道、西廊、荃灣路直去，同直上快速公路冇分別
GD1570 發表於 2022-7-22 14:57
68A應該有停過屯門市廣場站，唔肯定第二代嘅68A有冇停過，
但第一代(深水埗)嘅68A一定有停過屯門市廣場個 ...
第二代有停過
只係做兆康站北，來回和、菁、欣，已經有排做，去市中心，只會步506後塵，玩拖卡
大家估下 K54要擺幾多部車落去
tt777 發表於 2022-7-22 16:00
錦上路本身唔係鐵路專區範圍，港鐵冇權開K巴，
同埋本身有54/251A/251B/64K/65K/77K同大量小巴已經覆蓋哂 ...
輕鐵專區去到凹頭, 依家有K74, 望就望錦上路一帶再發展可以再延長K74出去錦上路站;
以前有658既年代, 54往上村方向應該唔可以係凹頭前落車, 54冇好似55/56咁被655/656取代可以話係不幸