AtrHenu 發表於 2022-7-27 08:57
個陣103飛中環的原因係九巴,城巴都嘈話行中環會令到它們的班次不穩定,但當年就同113一樣金鐘鐵路站往過海 ...
103飛中環起碼快10分鐘，北行經中環年代皇后像間中有個位數乘客但美利道幾乎飛站，至於南行冇直去香港公園係紅棉路支路塞起上嚟唔快得過經美利道，特別係唔駛橋底U-turn更甚。
Choi 發表於 2022-7-27 19:02
103飛中環起碼快10分鐘，北行經中環年代皇后像間中有個位數乘客但美利道幾乎飛站，至於南行冇直去香港公 ...
其實而家美利道都係冇上落咁濟，直接天橋直落紅棉道咪算。
JX9097 發表於 2022-7-27 16:49
109前景真係唔樂觀
九龍段服務範圍太窄
而又有半個黨鐵站爭食
109 值得諗下縮減到與 934 相若的服務時間
其他時間由113或轉乘替代
limited 發表於 2022-7-28 21:01
109 值得諗下縮減到與 934 相若的服務時間
其他時間由113或轉乘替代
109非繁學182斬到25算la
皇后大道中始終仲有需求
FBI2 發表於 2022-7-26 22:39
本來東鐵過海,103不是減班目標之列,但東鐵過海後,103客量的確出現明顯下跌,同樣情況出現在113和170(都是不 ...
170本身未通車已經個個吹到比人大陰乾
Kj2052 發表於 2022-7-28 21:13
109非繁學182斬到25算la
皇后大道中始終仲有需求
113食109
如果113唔兩邊縮短
其實無客會受影響
大道東都養唔起兩條過海
Kj2052 發表於 2022-7-28 21:13
109非繁學182斬到25算la
皇后大道中始終仲有需求
閣下應該指皇后大道東？
大道東需求靠113都夠撐
何文田《》大道東喺非繁需求一隻手指都數哂
HV7967 發表於 2022-7-26 21:25
其實好多老人都好醒，好多都識得用whatsapp等
https://hk.news.yahoo.com/%E9%95%B7%E8%80%85-%E4%BD%8E%E9%A0%AD%E6%97%8F-%E5%A2%9E-%E7%B5%B1%E8%A8%88%E8%99%95%E6%8C%87%E9%80%BE7%E6%88%90%E8%80%81%E5%8F%8B%E8%A8%98%E6%9C%89%E6%99%BA%E8%83%BD%E6%89%8B%E6%A9%9F-045833538.html
簡單啲睇數據啦，21年普及率得7成幾(當然普及率系上升緊)，唔系個個老人家都識，學唔黎就學唔黎。
henryfung1515 發表於 2022-7-29 15:01
https://hk.news.yahoo.com/%E9%95%B7%E8%80%85-%E4%BD%8E%E9%A0%AD%E6%97%8F-%E5%A2%9E-%E7%B5%B1%E8%A8 ...
老實講，就算學唔黎，都冇辦法要去特登遷就佢地去開密車。唯有寄望唔好再跌落45甚至60一班。