Gary_B 發表於 2022-8-2 21:31
政府係党鐵大股東 你懂的
保鐵保到唔理實際情況:L
KG1428 發表於 2022-8-2 21:49
反而可以建議把101取消，且把101X全日化以減少與111重疊
反而啟鑽苑就未必食到111新客源
太子道東班客搭咩？仲有觀塘九龍灣系有班客搭101。唔可以推呢班客去619，一黎619唔加班唔會食得曬呢批客，二黎兩條線做緊唔同客。港島方向最明顯，619行內告，101行內街
kay 發表於 2022-8-2 18:14
運吉個LIST得返109未CLEAR
113反而唔洗減？
KG1428 發表於 2022-8-2 21:49
反而可以建議把101取消，且把101X全日化以減少與111重疊
反而啟鑽苑就未必食到111新客源
101沿途好多流水客，101X做唔到，唔會咁易放棄。
AV230-HC2110 發表於 2022-8-2 22:44
113反而唔洗減？
點名減班無113(但無話唔ON LIST就唔減)
kay 發表於 2022-8-2 23:14
點名減班無113(但無話唔ON LIST就唔減)
113係有空間去交數既,仲有170都係
henryfung1515 發表於 2022-8-2 21:55
保鐵保到唔理實際情況
除了保鐵, 仲有唔可以得罪權貴/中產 (這班主要納稅人), 見到近日因應紅隧通車五十週年, 談及解決過海交通長期擠塞問題, 仍然是老調子~呼籲市民放棄繁忙時間駕車過海改用公共交通工具, 都避談向私家車車主大開刀, 已經證明多年來在解決交通擠塞的政策上, 已是不合時宜, 全面失敗, 完全無心做, 可見一班!
henryfung1515 發表於 2022-8-2 21:17
其實都唔止彩福，啟晴、安達等新區嘅站細到喊甚至只系街邊站夾硬變做總站。就算系大型站例如西九站預左多 ...
西九龍站由day 1已經唔夠位
（冇記錯46一搬入去就已經泊出面）
KG1428 發表於 2022-8-2 21:49
反而可以建議把101取消，且把101X全日化以減少與111重疊
反而啟鑽苑就未必食到111新客源
101X全日點走線都係關鍵