kay 發表於 2022-8-5 22:32
當年82X建議返小西灣兜埋入柴灣站係呢個長途車做埋短途年代
可能82X兜柴灣站有效益過82比分段KO 82M
如果要停返82M柴灣站站位就邊條線兜都冇效益；送晒俾劣小好過
UA2892 發表於 2022-8-6 10:15
唔知新巴諗乜,14轉82又係限死82,重組好鍾意用82做替代品
2A轉82又係限死82；但藍灣出發轉694又冇82份
odwinkinglam 發表於 2022-8-6 13:30
港鐵出事，82M發揮積極作用
係主要幹道出事，82M發揮作用。
其實用 682 / 694 可能仲好，反正頭段又上唔滿
仲可以博啲$2 客唔會拍回贈
賺個笑
陳太 發表於 2022-8-6 12:31
其實我講緊小西灣方向，用雙層12米柴鐵一站打爆，的士見到著校服一般都唔做，行得去青年廣場或者怡泰街快 ...
係, 我都估到
因為返學入小西灣真係多人
kay 發表於 2022-8-5 20:23
當年都叫做拉埋82X落水
依家只係得返分段
都唔知邊個方案好D了
其實寧願唔補償
無論兜入去定加分段都拖慢車程，而且平又平得幾毫子
仲要分完段都仲貴過85
nwfb1001 發表於 2022-8-6 18:24
2A轉82又係限死82；但藍灣出發轉694又冇82份
有心搭巴士就會上106
UA2892 發表於 2022-8-6 10:15
唔知新巴諗乜,14轉82又係限死82,重組好鍾意用82做替代品
2A 同82係流水condom, 重組時好好聽有尼兩條線做補償。過得一排2A 82又可以再減班upgrade你班客。
當然，有時做得太盡若干年後綁死自己 eg77 東行😆😆😆
currypig 發表於 2022-8-7 08:15
其實用 682 / 694 可能仲好，反正頭段又上唔滿
仲可以博啲$2 客唔會拍回贈
賺個笑 ...
但會拖慢車程影響後段客
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